Города мира: урбанистика и архитектура, исторические города

• 
• 

Урбанистика и архитектура 

 

Градостроительство и урбанизация

Градостроительство - комплексная и многосторонняя деятельность по созданию, развитию и реконструкции поселений и их систем, включающая архитектурное и инженерное проектирование, социальное, экономическое и экологическое планирование, законодательное регулирование.

Сформировавшись как теория и практика планировки и застройки городов, градостроительство является одновременно и методологической базой проектирования всех составляющих материально-пространственной среды жизнедеятельности населения - городов, сел, жилых и производственных районов, зон отдыха, пространственной организации расселения, природных комплексов и ландшафтов. Вместе с тем, как сфера, непосредственно связанная с разработкой проектов развития поселений, градостроительство оказывает активное влияние на планирование строительного производства и реализацию строительных программ.

Значение градостроительства как теории и практики планировки и застройки городов возрастает в современный период, когда с перестройкой управления народным хозяйством, совершенствованием его экономических механизмов, демократизацией социальных процессов все большая роль в планировании развития городов отводится органам местного самоуправления, хозяйственным структурам на местах, физическим и юридическим лицам.

Урбанизация – процесс социально-экономического развития, выражающейся в росте городов, концентрации в них населения, особенно в больших городах, в распространении городского образа жизни на всю сеть поселений.

Современный период общественного развития связан не только с интенсивным ростом отдельных городов, но и с образованием городских агломераций и мегаполисов.

Бурный рост урбанизации и связанные с ним проблемы обусловили усиление внимания к поиску путей оптимизации процессов градостроительного развития и улучшения условий жизни в городах.

Стадии урбанизации.

1. Стадия точечной урбанизации - характеризуется опережающим развитием отдельных городов-центров («полюсов роста»). Происходит движение населения из сельской местности в города, рост доли городского населения, прежде всего жителей больших городов.

2. Субурбанизация - характеризуется опережающим развитием поселений в зонах влияния крупных городов. Происходит развитие окраин, возрастает плотность населения в пригородах.

3. Рурбанизация - связана с возникновением новых центров вдали от сложившихся, ростом населения в малых городах, сельской местности. Происходит проникновение городских жизненных стандартов в сельскую местность.

4. Реурбанизация - характеризуется стабилизацией численности населения крупных городов, их обновлением, в том числе градостроительной реконструкцией.

Урбанизация - глобальный, охвативший весь мир исторический процесс. Города представляют из себя центры экономической, политической и духовной жизни народа и являются главными двигателями прогресса.

Города - это "системы в больших системах", формирующиеся по определенным законам в фокусах обширных тяготеющих территорий; сосредоточения научных, производственных и культурных ценностей, обладающие замечательным потенциалом роста и силой притяжения.

Город – особое, ни с чем не сравнимое творение ума и рук человеческих. Это среда жизни всевозрастающего числа людей и место концентрации различных, делающихся все более разнообразными видов деятельности. За городами закрепилось название двигателей прогресса. В них рождается и из них распространяется все новое. Это творческие лаборатории, духовные мастерские человечества.

Город – особая территориально-административная, социально-хозяйственная, социокультурная форма существования общества, некая универсалия всемирной истории, всегда имевшая устойчивые признаки, отличавшие ее от догородских поселений. Эти признаки проявились на самых ранних стадиях урбогенеза, и тогда же обозначились некоторые всеобщие закономерности и тенденции городского развития.

Как в прошлом, так и в настоящем не было и нет простого, однозначного ответа на вопрос, что считать городом, каков его конкретно-исторический смысл, есть ли у него устойчивая функция и программа. Обычно задается сразу или целый набор показателей, или оговаривается один решающий (количество населения, функции, отраслевая занятость и т.д.) и на их основании все населенные пункты подразделяются на города и деревни

 

Основные функции города

 

Города играют ключевую роль в экономике, именно на их территории в большинстве своем сосредоточены финансовые и товарные рынки, здесь формируются решения, определяющие ход экономической жизни. Причина тому – концентрация населения и производства в городах, которая объясняется рядом преимуществ, получаемых как производителями, так и потребителями. Подобные преимущества могут объясняться различными факторами. Так, например, концентрация населения создает компактный, относительно емкий рынок потребительских товаров. Фирма, разместившая в городе свое предприятие, выпускающее один из таких товаров (например, одежду) получает возможность вести производство в достаточно широких масштабах, что для многих видов производства позволяет получить существенную экономию на некоторых видах издержек производства, что в целом повышает рентабельность предприятия. Так же можно сэкономить на транспортных затратах и пр.

Экономически активная территория города является своеобразным посредником между потребителями, производителями и органами государственного регулирования. Именно поэтому многие специалисты по экономике города предлагают рассматривать категорию «город» в ряду таких основополагающих категорий экономического анализа как «потребитель» и «предприятие».

Во многих ситуациях город действительно выступает как самостоятельный агент, принимающий решения, осуществляющий деловые операции.

Подлинная экономическая роль города выявляется, когда мы переходим от внешнего анализа его пространственных структур (т.е. от его вещественной морфологии) к изучению функционирования этих структур, к их влиянию как на внутригородском, так и на национальном и даже международном уровне (своеобразная «физиология» городского социально-экономического организма). Таким образом, мы сталкиваемся с понятием «функций города», которое необходимо нам как инструмент пространственного экономического анализа. Изучение этих функций позволяет выявить специфику каждого города, необходимая при этом функциональная типология городов дает возможность более детального исследования перспектив развития каждого города, позволяя учесть его роль в общенациональной и мировой экономике. Для этого необходимо выделить основные характеристики функционирования города.

В рамках классического экономического анализа город рассматривают, прежде всего, как производственную систему, акцентируя внимание на деятельности предприятий на его территории. Распределяя такие предприятия по основным отраслевым группам, мы получаем представление о преимущественной ориентации города на тот или иной вид продукции.

Рассматривая предприятия, мы приходим к анализу рынков их факторов производства, представленных в данном городе, уже здесь проявляется его интегрирующая инфраструктурная роль, так как эти факторы производства необходимы фирмам различных отраслей. Таким образом, на территории города для каждого из таких факторов (рабочая сила, финансовые ресурсы, оборудование, сырье, электроэнергия, производственные площади и т.п.) складывается суммарный спрос. Он обеспечивает возникновение и рентабельное функционирование многих предприятий-поставщиков, концентрацию рабочей силы самых разных уровней квалификации с широким спектром специальностей и т.д. Здесь проявляются эффекты агломерации. С другой стороны, фирмы-производители конечной продукции нуждаются в рынках сбыта, которые они отчасти находят на территории того же самого города, удовлетворяя спрос его населения. Поставщики промежуточной продукции соответственно ориентируются на спрос этих фирм и т.д.

Город выступает, таким образом, как место, где формируется и перераспределяется стоимость. Здесь взимаются налоги, сюда поступают трансфертные платежи, потоки товаров и услуг (и обслуживающие их финансовые потоки) связывают город с другими городами общенациональной системы городов и с городами других стран. На его территории все входные потоки определенным образом группируются, суммируются и перераспределяются. Эту роль перераспределения город играет по отношению к экономической информации. Таким образом, город играет специфическую роль в сферах производства, потребления и управления.

Исходная классическая модель функциональной типологии относит каждый город к некоторому абстрактному типу: центр машиностроения, город-порт, административный центр, культурный центр, туристический центр и т.д. Подобная классификация, бывшая достаточно популярной в довоенной урбанистике, разумеется, несколько примитивна, однако она позволяет выразить некоторые функциональные доминанты, характерные для многих средних и некоторой части крупных городов. В основе ее лежит упрощенная схема, впервые предложенная А. Фишером (1934) и впоследствии уточненная К. Кларком (1940) в рамках его исследований по экономике города.

По типологии Фишера все города можно отнести к трем основным секторам экономики. К первичному (primary) сектору относится деятельность, связанная с получением первичных ресурсов, ассоциируемых с факторами производства типа «земля» (сельское хозяйство, рыболовство, лесное хозяйство и т.д.) Ко вторичному (secondary) сектору относятся отрасли обрабатывающей промышленности. Третичный (tertiary) сектор охватывает сферу услуг.

Но данный классический функциональный подход переживает кризис. Это можно объяснить тем, что становление функционализма породило идею о функциональной специализации городов, которая рассматривалась как инструмент пространственной оптимизации. Предполагалось, что такая специализация позволит обеспечить наилучший выбор места для приложения инвестиций (с учетом близости их к источникам сырья, энергии, рабочей силы и ранкам сбыта). Наибольший простор для подобных «оптимизированных» проектов развития системы городов открывался в социалистических странах, где все инвестиционные решения определялись плановыми органами. В итоге, именно опыт социалистических стран дает наиболее яркие примеры нереалистичности упрощенной функционального подхода, опасности излишнего акцента на градообразующие функции (экспортный поток за пределы города) и на минимизацию лишь прямых производственных издержек соответствующих отраслей. В итоге возникли монофункциональные города-заводы. Ярким примером такого города являются Набережные Челны в Татарстане. В последние годы социализма на КамАЗе работало около 200 тыс. чел., которые представляли более трех четвертей активного населения города. Доведенный до некоторого абсолюта в отраслевом принципе управления экономикой подобный функционализм привел к изоляции таких городов от региональных подсистем. Тем самым, была заблокирована возможность формирования полноценных региональных сетей городов, обеспечивающих их взаимодеятельность. В долгосрочном плане указанная монофункциональная ориентация ставит под сомнение перспективы дальнейшего развития города-завода (застой в отрасли вызывает стагнацию всей городской экономики).

Нереалистичность изначальных жестко функциональных проектных решений довольно быстро обнаруживалась. Местные руководители городов-заводов осознавали необходимость восстановления функционального дисбаланса и настаивали на дополнительных инвестициях. В первую очередь речь шла о развитии нормального комплекса градообслуживающих отраслей, что, создавая дополнительные рабочие места, несколько уравновешивало гипертрофированно развитую ведущую отрасль города. На восстановление нормального баланса отраслей уходили десятилетия.

Так, например, в Магнитогорске, ставшем городом-заводом в начале 30-х годов, постепенно возникла достаточно мощная пищевая промышленность, а в 60-70-е годы появились достаточно крупные предприятия легкой промышленности. Рынок сбыта этих предприятий вышел не только за пределы города, но и области. Таким образом, примерно за полвека город сумел преодолеть изначальную монофункциональность.

Мы видим, таким образом, кризис традиционного функционального подхода к изучению и проектированию систем городов. Вместе с тем это требует отказа не от исследования функций городов, но от упрощенного подхода к описанию этих функций.

 

Функциональная специфика мегаполисов и мировых городов

 

Именно в мегаполисах, играющих ключевую роль в экономике страны, сконцентрированы большие массы людей (самых разных профессий и уровней квалификации) и столь многочисленные предприятия, осуществляющие разнообразные функции, что становится крайне трудным выделить одну-две ведущие отрасли. Реальное функционирование подобных городов в рамках общенациональной системы предполагает их полифункциональность, таким образом, в стандартной типологии для них места нет.

В наше время крупнейшие фирмы ориентируются на ведущие мегаполисы страны для размещения своего высшего управленческого офиса, контролирующего действия всех остальных звеньев производственной цепочки. При этом особое предпочтение отдается международным и мировым городам, которые являются финансовыми центрами торговли.

Так, например, во Франции сложилась тенденция по размещению таких офисов именно в Париже, который одновременно является и административным центром. Аналогичная ситуация и в Лондоне. Эта тенденция определяет в качестве ведущих функций мегаполисов административные, информационные и прочие услуги общественного сектора (здравоохранение, образование и т.д.) Ко всему прочему такие мегаполисы как Париж, Москва, Лондон имеют дополнительные преимущества, связанные с совмещением экономического и высшего административного управления.

Провинциальные мегаполисы, не вошедшие в каркас международных городов, оказываются на втором плане. В них размещаются в основном офисы филиалов крупнейших фирм, банков и страховых компаний, а так же головные офисы фирм регионального значения. Таким образом, провинциальные мегаполисы играют роль вспомогательных центров экономического управления и центров торгово-посреднической деятельности. Однако эти мегаполисы играют роль лидеров в рамках крупных региональных сетей городов.

Методы современного функционального анализа позволяют отойти от морально устаревшей упрощенной системы разделения функций городов по трем основным секторам экономики (первичный – аграрный сектор, вторичный – промышленный сектор, третичный – сфера услуг). При описании функций города необходимо использовать как показатели, характеризующие объем деятельности фирм (сумма добавленной стоимости или объем производства), так и показатели занятости (число рабочих мест или затраты рабочего времени).

Так, например, в исследовании по городам Франции, проведенным в начале 90-х гг под руководством Даммета, использовались 6 типов городов, функционально направленных на:

· непосредственное изготовление продукции в отраслях обрабатывающей промышленности.

· управленческую деятельность в обрабатывающей промышленности и сфере услуг.

· финансовый сектор, торгово-посредническую деятельность и прочие услуги для бизнеса

· традиционные услуги для частных лиц (розничная торговля, городской транспорт, отели, рестораны и т.д.)

· здравоохранение и культуру (образование, науку, искусство и т.д.)

· административное обслуживание.

Таким образом, в рамках данного описания городу приписывается 6 функциональных направлений.

Высокий уровень специализации по непосредственной деятельности в обрабатывающих отраслях выделяет промышленные центры. Специализация на традиционных услугах характерна для туристических центров и малых и средних городов, ориентированных на просто обслуживание прилегающей местности. Города, специализирующиеся на административном обслуживании получают название «государственных городов», однако, как правило, в таких городах достаточно развиты образование и здравоохранение, поэтому они относятся к смешанному типу городов двойной ориентации. Аналогично, специализация города на функциях экономического управления, как правило, сопровождается развитием в нем различных услуг для бизнеса (включая финансовые).

В России для региональных центров обычно характерно сочетание всех 6 видов деятельности, при общей недостаточности развитого второго и третьего типов, которые достаточно интенсивно представлены лишь в Москве.

Важно отметить роль географии в изучении городов – она рассматривает город на разных территориальных уровнях, что открывает путь к исследованию города как системы в системе городов. География раскрывает особенности географического положения города- этого специфического ресурса, едва ли не самого главного для его развития.

Географические идеи и концепции необходимы для раскрытия фундаментальных свойств города. Географическим подходам свойственна комплексность, соответствующая природе этого комплексного объекта. Дабы продлить мысль о географической комплексности, сравним Москву и Санкт-Петербург.

Наверное, каждому приходилось слышать полушутливый спор о том, какому из двух главных городов нашей страны отдать предпочтение — Москве или Ленинграду. Конечно, едва ли стоит всерьёзбирать аргументы, которые обычно приводят спорщики, да и сами они прекрасно понимают, что однозначного решения такой спор иметь не может. Москва — древняя столица Русской земли, символ истории и национальной гордости русского и всего советского народа. Ленинград — уникальный по истории своего возникновения памятник градостроительного искусства, колыбель Великой Октябрьской социалистической революции. Невозможно представить себе историю, сегодняшний день и будущее нашей страны без двух столиц, тесно связанных и взаимно дополняющих друг друга.

Но, может быть, именно по этой причине их постоянный диалог, приобретающий порой характер соперничества, невольное сопоставление одного города с другим стало давней традицией русской культуры. Давайте прислушаемся к их диалогу. Он поможет прочувствовать особенности каждого из двух великих городов и на конкретных примерах понять природу города, как явления культуры и архитектуры. Для этого придется обратиться к истокам московско-петербургского “противостояния”.

С первых дней своего возникновения город Петра — Петербург — стал вызовом всему, что до него существовало — самой природе, у которой он должен был отвоевывать право на жизнь, да и вообще возможностям человека. Но прежде всего это был вызов традиционному представлению о городе с многовековой историей, который растет и развивается очень постепенно, медленно, с оглядкой на прошлое. Новая столица была разительно непохожа на старую, что стало отправной точкой для возникновения совершенно особой петербургской темы в русской художественной литературе.

Родоначальником “петербургского мифа” стал великий Пушкин. В “Медном всаднике” он наметил главную линию: Петербург — великое творение человеческого разума и воли, но в то же время — искусственно созданный “имперский” город, подавляющий и унижающий человеческую личность. Сама природа противится этому порождению железной воли коронованного градостроителя, постоянно подвергая город тяжким испытаниям стихийных бедствий.

Развивая пушкинскую тему, Гоголь рисует полуфантастическую картину призрачного города-декорации для не менее обманчивой, ненастоящей жизни столичного Петербурга: “Он лжет во всякое время, этот Невский проспект, но более всего тогда, когда ночь сгущенною массою наляжет на него и отделит белые и палевые стены домов, когда весь город превратится в гром и блеск, мириады карет валятся с мостов, форейторы кричат и прыгают на лошадях и когда сам демон зажигает лампы для того только, чтобы показать все не в настоящем виде”.

Следующий шаг делает Достоевский. Он назвал Петербург самым абстрактным и самым “умышленным” городом в мире. Сказочное архитектурное видение скрывает нищету и унижение маленького человека: “Ночь ложилась над городом, и вся необъятная, вспухшая от замерзшего снега поляна Невы с последним отблеском солнца осыпалась бесконечными мириадами искр иглистого инея. Становился мороз в двадцать градусов... Мерзлый пар валил с усталых лошадей, с бегущих людей. Сжатый воздух дрожал от малейшего колебания звука, и, словно великаны, со всех кровель обеих набережных подымались и неслись вверх по холодному небу столпы дыма, сплетаясь и расплетаясь в дороге, так что, казалось, новые здания вставали над старыми, новый город складывался в воздухе... Казалось, наконец, что весь этот мир, со всеми жильцами его... со всеми жилищами их... в этот сумеречный час походит на фантастическую волшебную грезу, на сон, который, в свою очередь, тотчас исчезнет и искурится паром к темно-синему небу”.

Отметим для себя — великие художники слова, авторы наиболее глубоких, анатомически точных литературных портретов Петербурга, пишут не просто об архитектуре. Она неотделима для них от общего состояния того, что сегодня мы назвали бы средой – призрачного света, дрожащего туманного воздуха, растворяющего тени, пустынного простора реки, карнавальной суеты проспекта и т.п. Одним словом, образ города складывается из всей суммы особенностей места, создающих необходимый контекст для восприятия архитектуры.

Впрочем, сама архитектура играет здесь очень важную, если не определяющую роль. Именно регулярная решётка петербургских проспектов и линий становится самым емким символом мифического и бездушного порядка, бюрократической государственной машины, утверждающей повсеместно насилие и произвол царской власти. Уже на самом пороге грядущей социальной революции известный писатель и поэт-символист Андрей Белый в своем романе “Петербург” доводит образ города-решётки, подчиняющего себе все и вся, до пределов художественной выразительности, придавая ему характер своеобразного космического гротеска: “Есть бесконечность в бесконечности бегущих проспектов с бесконечностью в бесконечность бегущих пересекающихся теней. Весь Петербург — бесконечность проспекта, возведенного в энную степень”. Запомним слова о бесконечности проспектов – скоро они нам пригодятся.

Следует извиниться перед читателем за обилие цитат в самом начале книги. Но автор делает это с умыслом — они не только сами по себе удивительно точны и достоверны, как свидетельства очевидцев, но и демонстрируют огромное общекультурное значение, которое имеет город в жизни человеческого общества, и, в частности, Москва и Петербург — в развитии отечественной культуры. Кто только из наших писателей, поэтов, публицистов не уплатил дань столь волнующей теме. И вот что интересно, всякий раз описание Петербурга в русской литературе — в явной форме или молчаливо, так сказать, “за кадром”, — апеллирует к другому городу – Москве. Словно каждый из этих городов не может быть понят и прочувствован до конца в отрыве от своего вечного антипода.

Читаем Гоголя: “Москва — старая домоседка, печет блины, глядит издали и слушает рассказ, не подымаясь с кресел, о том, что делается в свете; Петербург — разбитной малый, никогда не сидит дома, всегда одет и похаживает на кордоне, охорашиваясь перед Европой... Петербург весь шевелится, от погребов до чердаков... и во всю ночь то один глаз его светится, то другой; Москва ночью вся спит и на другой день, поклонившись на все четыре стороны, выезжает с калачами на рынок. Москва женского рода, Петербург мужского. Москва всегда едет завернувшись в медвежью шубу, и большей частью на обед; Петербург, в байковом сюртуке, заложив обе руки в карман, летит во всю прыть на биржу или в должность”.

Еще резче говорит о том же Герцен: “Петербург — ходячая монета, без которой обойтись нельзя; Москва — редкая, положим, замечательная для охотника-нумизмата, но не имеющая хода... Оригинального, самобытного в Петербурге нет ничего, не так как в Москве, где все оригинально – от нелепой архитектуры Василия Блаженного до вкуса калачей. Петербург — воплощение общего, отвлеченного понятия столичного города; Петербург тем и отличается от всех городов европейских, что он на все похож; Москва – тем, что она вовсе не похожа ни на какой европейский город, а есть гигантское развитие русского богатого села”.

Простим классикам явные полемические перегибы — и про “ходячую монету”, и про “нелепую” архитектуру Василия Блаженного. Сделаем скидку на время – многое в ставших привычными сопоставлениях идёт от того, что Петербург является главной резиденцией царского двора, отодвинув Москву на заштатное второе место. Примем к сведению мудрые примиряющие спор слова Белинского: “Петербург и Москва — две стороны, или, лучше сказать, две односторонности, которые могут со временем образовать своим слиянием прекрасное и гармоническое целое, привив друг другу то, что в них есть лучшего”. И всё же нельзя недооценивать очевидное несходство Москвы и Петербурга в глазах современников. Разве не удивительно, что два главных города страны, имевшие тогда приблизительно одинаковые размеры и расположенные на небольшом по российским масштабам расстоянии, вызывают столь противоречивые оценки? Да и вправе ли мы говорить о различиях исключительно в прошедшем времени? Конечно, изменилась их трактовка, как изменилось и положение самих городов, кое-что сгладилось и отошло на второй план, но несходство двух столиц по-прежнему налицо и — мы с этого начали — по-прежнему никого не оставляет равнодушным.

В чем же все-таки глубинная природа извечного различия, если отвлечься от ушедших в небытие призрачных отблесков светской жизни столичного Петербурга и убаюкивающей дремоты провинциальной Москвы? В чем состоит архитектурный секрет, дающий ключ к пониманию того, что можно было бы назвать “душой” города? И уж коль скоро мы ведем своё градостроительное расследование, опираясь на литературные источники, послушаем, что пишет по этому поводу замечательный советский писатель Юрий Тынянов в своем романе “Кюхля”: “Петербург никогда не боялся густоты. Москва росла по домам, которые естественно сцеплялись друг с другом, обрастали домишками, и так возникали московские улицы. Московские площади не всегда можно отличить от улиц, с которыми они разнятся только шириною, а не духом пространства; также и небольшие кривые московские речки под стать улицам. Основная единица Москвы — дом, поэтому в Москве много тупиков и переулков. В Петербурге совсем нет тупиков, а каждый переулок стремится быть проспектом... Улицы в Петербурге образованы ранее домов, и дома только восполнили их линии. Площади же образованы ранее улиц. Поэтому они совершенно самостоятельны, независимы от домов и улиц, их образующих. Единица Петербурга — площадь”.

Тынянов не только точен исторически — Петербург всегда заполнял застройкой линии ранее предначертанного плана, Москва же, напротив, стремилась согласовать свои планы с изначально сложившейся планировкой и застройкой. Но главное даже не в том – Тынянов удивительно проницательно указывает суть архитектурно-пространственного различия между двумя городами. Геометрическая заданность регулярных улиц и площадей превращает сами здания в своего рода вспомогательный материал для строительства гигантской архитектурной декорации Петербурга. В то же время естественный характер сложения московского плана, очень точно “подогнанного” к холмистому рельефу местности, отводит главную роль ключевым зданиям-доминантам, которые полностью подчиняют себе целые участки городского пространства.

Конечно, за долгие годы своего параллельного развития Москва и Петербург многому научились друг у друга. Современный Ленинград вышел далеко за рамки своего первоначального регулярного плана, а старое ядро Москвы вписывается в новую геометрию роста многомиллионной агломерации. И все-таки каждый из городов во многом сохраняет традиционный для себя характер общего пространственного построения.

Неудивительно: геометрическая регулярность и естественная органичность плана, прямолинейные перспективы разбегающихся пространственных коридоров и живописные нагромождения домов — не только старый спор Петербурга и Москвы. Это два начала, драматический конфликт которых пронизывает всю историю градостроительства, и ни одно из них не может взять окончательный верх над другим. Потому что каждый город несет в себе неизбежный компромисс между волей градостроителя и объективными, не зависящими от его воли условиями, в которых происходит его развитие. Именно по этой причине стоит более пристально всмотреться в то, как в постоянном противоборстве этих факторов шло становление и развитие двух главных городов нашей страны.

Типологии и инфраструктура городов

 

Две крупные группы поселений - городские и сельские.

1. Городские поселения включают города и поселки городского типа, население которых преимущественно занято несельскохозяйственной деятельностью и которые имеют соответствующий статус, установленный органами государственной власти.

Основными типологическими признаками город­ских поселений яв­ляются:

- численность населения (различают малые, средние, большие, крупные, крупнейшие города);

- функциональный профиль (по преобладающей занятости населения различают промышленные, агропромышленные, многофункциональные и другие);

- административная роль (различают столичные города, центры областей, районов); время возникновения (старые, новые);

- тип планировочной структуры (фокусированные, линейные, со свободной планировкой);

- тип территориальной структуры (компактные, расчлененные, рассредоточенные);

- темпы роста и др.

По месту в иерархической лестнице систем расселения выделяют:

- центральные поселения (поселения-центры, города-центры), организующие функции которых (экономические, социальные, административные) распространяются на прилегающую территорию как минимум с одним поселением.

- рядовые поселения, выполняющие подчиненную роль.

Города-спутники - размещаются в зонах влияния крупных городов, которые связаны с горо­дом-центром суточным циклом жизнедеятельности людей (трудовые, обслуживающие, рекреационные и другие связи). Города-спутники могут выполнять самостоятельные народно-хозяйственные функции (производственные, научные, рекреационные) или быть ориентированными на город-центр и таким образом представлять собой поселения-спальни.

Парные города - два относительно равнозначных и близко расположенных города, имеющих тесные связи по об­служиванию населения, трудовые и другие связи, но­сят название ( Борисов - Жодино, Мозырь -Калинковичи, Полоцк- Новополоцк).

2. Сельские поселения - поселения, расположенные в сельской местности и не обладающие статусом городских поселений. Сельские поселения помимо численности жителей, роли в системе расселения, времени возникновения, характера застройки и других общих для всех поселений признаков подразделяются по функциональному профилю (по преобладающей занятости населения) на сельскохозяйственные, поселки при производственных комплексах (рабочие поселки предприятий торфоразработки, лесозаготовки, рыболовства) и другие.

Рекреационные поселения - поселения, основной функцией которых является организация отдыха населения, санаторно-курортного лечения, туризма. К ним относятся города-курорты, курортные поселки, рекреационные деревни, садоводческие товарищества, дач­ные поселки.

Понятие «расселения» , «система расселения», «территориальная система».

Расселение - распределение городского и сельского населения в пределах терри­ториальных образований различной величины (рай­он, регион, страна).

Система расселения - естественно образуемая или целенаправленно формируемая сеть поселений, объединенных на основе оптимизации пространственных, экономических, социальных и других связей.

Различают системы расселения моноцентрические, формирующиеся вокруг одного и, как правило, наиболее крупного поселения, а также полицентрические, имеющие два и более равнозначных центра.

Групповые системы расселения - системы населенных мест, целенаправленно фор­мируемые на основе высокой интеграции экономических, социальных и пространственных связей и обеспечивающие реализацию этих связей в пределах допустимых для данного иерархического уровня затрат времени на межселенные передвижения и перевозки.

Комплексная территориальная система - совокупность поселений, межселенных территорий, транспортной и инженерной инфраструктуры во главе с городом-центром, а также органов управления этой пространственной целостностью. Важнейшей ха­рактеристикой комплексных территориальных систем является пространственное единство материально-технических и природных элементов среды, социальных, экономических и экологических процессов, а также управляющих воздействий, обеспечивающих устойчивость функционирования и развития территориальных систем.

Сеть поселений - совокупность поселений в пределах различного рода территориальных образований.

Различные пространственные сочетания городов образуют:

- агломерации ( территориальное образование, возникающее на базе крупного города)

- конурбации, ( территориальное образование, возникающее на базе нескольких компактно расположенных городов)

- мегаполисы (крупное градостроительное образование, возникающее при срастании соседствую­щих городов в единый многомиллионный урбанизированный ареал).

- метрополис - интенсивное разрастание крупного, чаще столичного города, на основе чего выделяются метрополитенские территории - административно-территориальные единицы вокруг крупного города

Генеральный план: объект проектирования, цель разработки, состав, содержание.

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН является основным документом стратегического планирования инвестиционных процессов на территории го­родских и сельских поселений, пригородных зон, зон отдыха, других территорий.

1. Региональный план -> Генеральный план служит основой для разработки ->

-> Детальных планов,

-> комплексных транспортных схем,

-> специализированных схем развития систем инженерного оборудования,

-> комплексных схем мероприятий по охране окружающей среды,

-> схем и планов землеустройства,

-> проекта перспективной черты города,

-> иных отраслевых схем и проектов.

Целью Генерального плана является:

- определение стратегии социально-экономического и территориального развития вышеназванных поселений и территорий;

- определение оптимальной планировочной структуры, функционального и других видов зонирования территорий, принципов охраны окружающей среды, развития системы общественного обслуживания, транспортной и инженерной инфраструктур. (15-20 лет 7-10 перв очередь)

- долгосрочное планирование инвестиционных процессов на проектируемой территории.

Генеральный план, как правило, разрабатывается в две стадии: концепция генерального плана и генеральный план. Для малых и средних городов, поселений возможна одностадийная разработка генерального плана.

Концепция генерального плана включает:

- анализ исторических особенностей развития планировочной структуры города;

- комплексную градоэкологическую оценку территорий;

- оценку состояния инженерной и транспортной инфраструктуры;

- оценку градостроительной ценности (потенциала) территорий ( может выполняться как самостоятельная работа по отдельному заданию);

- принципы жилищной программы (структуру по типам жилищ, планировочные особенности с учетом демографии и социального заказа);

- варианты развития градообразующей базы города;

- принципы развития инженерной и транспорт ной инфраструктуры;

- принципы композиционной организации городского пространства;

- модель функционально-планировочного развития.

В составе генерального плана разрабатывается (при одностадийном проектировании) и детализируется (при двухстадийном проектировании) планировочная структура и функциональное зонирование, в том числе для территорий нового освоения и рекон­струкции, определяется последовательность освоения территорий.

Генеральный план (план перспективного использования территорий) выполняется на топографичес­кой основе с нанесением:

- существующих и проектируемых границ поселения, основных землепользовании, первого этапа строительства, санитарно-защитных и охранных зон;

- перспективного функционального использования территорий (жилой многоквартирной, усадебной, смешанной застройки, застройки сельского типа, об­щегородского центра, общественных центров, специ­ализированных центров, промышленных, коммунально-складских, рекреационных, охраняемых природных, специального назначения, транспортных, инженерных коммуникаций и сооружений, садово-дачных участков, прочих территорий);

- существующих и планируемых магистральных улиц, дорог, дорожно-транспортных сооружений, железных дорог, станций, остановочных пунктов, памятников архитектуры, садово-паркового искусства, археологии, головных инженерных сооружений;

Транспортная инфраструктура поселений, ее функции.

Транспортная инфраструктура поселения - линии, сооружения и устройства городского, пригородного, внешнего транспорта.

Основные структурные элементы:

- сеть улиц и дорог;

- сопряженная с ними сеть городского пассажирского транспорта.

Сеть улиц и дорог. Улично-дорожная сеть обеспечивает внутренние связи отдельных планировочных элементов поселения с его центром и между собой, подъезды и подходы ко всем земельным участкам, зданиям, сооружениям, а также транспортные свя­зи поселения с прилегающими территориями и другими поселениями.

Различия между улицами и дорогами:

Улицы предназначены для проезда и стоянки транспортных средств, пешеходного движения, подъезда и подхода к зданиям и внутриквартальным территориям, размещения остановочных пунктов пассажирского транспорта и прокладки инженерных коммуникаций.

Дороги - участки улично-дорожной сети с преобладающим движением транзитного и гру­зового автомобильного транспорта, прокладываемые в изоляции от жилых территорий, общественных центров, зон отдыха (вдоль железных дорог, в оврагах, вдоль промышленных зон).

Сеть улиц и дорог поселений проектируется как планировочно упорядоченная система, включающая иерархически соподчиненные улицы и дороги различного функционального назначения.

Транспортная сеть поселений, состоящая из взаимосвязанных и иерархически соподчиненных путей сообщения (линий) в сочетании с пунктами их взаимодействия (транспортными узлами), является наиболее консервативной и капиталоемкой частью транспортной инфраструктуры. В пределах поселений может быть представлена транспортная сеть одного вида транспорта (автомобильного - автомобильные дороги, городские улицы) или нескольких видов (железнодорожного, автомобильного, водного, электрического городского транспорта).

Основными показателями уровня развитости транспортной инфраструктуры поселения являются:

- транспортная обслуженность,

- транспортная подвижность

- уровень автомобилизации населения.

 

Инженерно-технические системы поселений.

Основные виды инженерно-технических систем поселений

 

Их развитость определяет уровень инженерного обеспечения (благоустройства) территории и, соответственно, санитарно-технического комфорта застройки (жилища) и служит одним из показателей уровня жизни населения.

Инженерно-техническая инфраструктура поселений включает:

- ресурсоснабжающие и отводящие, - защитные инженерно-технические системы.

Ресурсоснабжающие инженерно-технические системы включают технические сооружения и коммуникации, обеспечивающие производство (добычу) и подачу потребителю какого-либо ресурса (информации, энергии, воды). К ним относятся системы телекоммуникаций (связи), энергоснабжения, водоснабжения.

Отводящие инженерно-технические системы обеспечивают отведение и утилизацию стоков, отходов и других продуктов жизнедеятельности населения. Защитные инженерно-технические системы обеспечивают защиту среды обитания от неблагоприятных природных процессов (подтопления, затопления и т. п.).

Схемы инженерного обеспечения:

-централизованные (имеющие единые источники (головные сооружения) для всего градост­роительного образования (город, район)) системы телекоммуникаций, электроснабжения, газоснабжения и в большинстве городов системы водоснабжения, теплоснабжения и бытовой канализации

-децентрализованные (локальные - с источником, обеспечивающим группу потребителей (зданий))

- индивидуальные, обслуживающие одного потребителя (здание, сооружение). отопления (теплоснабжение), водоснабжения и канализования малоэтажной застройки в городских и сельских поселениях

Выбор схем, технологий и технических решений по развитию и преобразованию инженерной инфраструктуры на территории поселений должен осуществляться с учетом особенностей градостроительного освоения (новое строительство, реконструкция), по­требительских требований к размещаемым объектам, объемов и источников финансирования.

Системы инженерного обеспечения должны проектироваться с учетом требований:

-надежности функционирования и устойчивости к чрезвычайным ситуациям;

- потребительских качеств поставляемых ресурсов и коммунальных услуг;

-ресурсосбережения (энергосбережения) в соответствии с принятыми решениями органов государственного управления.

Инженерное оборудование поселений - совокупность инженерных сетей и сооружений (водозаборы, электростанции, очистные сооружения, станции перекачки и другие), обеспечивающих ресурсоснабжение, удаление отходов и инженерную защиту объектов градостроительства (от поселения до здания).

Системы телекоммуникаций (связи) поселений обеспечивают передачу и прием потоков информации. Современный уровень обеспеченности населения Беларуси телефонной связью существенно ниже показателей развитых европейских стран.

При размещении предприятий, зданий и сооружений связи, радиовещания и телевидения должны обеспечиваться условия, исключающие или уменьша­ющие до безопасного уровня воздействия электромагнитного излучения.

Системы энергоснабжения поселений в зависимости от вида используемого энергетического ресурса - энергоносителя - подразделяются на системы: электроснабжения (энергоноситель - электроэнергия), газоснабжения (природный газ), теплоснабжения (подогретая вода и пар).

Системы водоснабжения и водоотведения (канализации) поселений. Системы водоснабжения и водоотведения(канализации) взаимосвязаны. В них используется один и тот же объем воды, прошедший определенный технологический (в производстве), бытовой или органический (при потреблении человеком) цикл.

Различают системы водоснабжения: хозяйственно-питьевого и технического, а также системы канализации: бытовой (хозяйственно-фекальной), производственной, дож­девой.

Способы размещения и прокладки подземных инженерных сетей. При строительстве новых и реконструкции существующих поселений, жилых районов и микрорайонов подземные инженерные сети проектируются комплексно - с учетом начертания улично-дорожной сети, размещения крупных потребителей, характера рельефа и других факторов.

Особенности трассировки инженерных сетей связаны с их техническими характеристиками и осо­бенностями функционирования.

Сети энергоснабжения и водопровода прокладываются по кольцевой или полукольцевой схемам. Прокладка сетей канализации связана с рельефом местности и местоположением очистных сооружений, к которым они отводятся. Они проектируются по схеме «ствол - ветви». При этом наибольшее значение имеет трассировка «ствола» и «основных ответвлений» - канализационных коллекторов.

 Градостроение и архитектура

 

Градостроительный ансамбль, средства его формирования.

Градостроительный ансамбль - градостроительное образование, облик которого отвечает высоким художественным требованиям. Градостроительный ансамбль должен представлять собой композиционно упорядоченную целостность, визуально согласованную с окружением. Основные качества градостроительной композиции, обеспечивающие ансамблевость:

- целостность объемно-пространственной композиции (Целостность объемно-пространственной композиции обеспечивается возможностью одновременного зрительного восприятия всего градостроительного ансамбля.).

- сомасштабность архитектурных сооружений между собой и по отношению к человеку (В градостроительной композиции необходимо, с одной стороны, отразить масштаб города, а с другой - соизмерить массы и пространства с масштабом человека. Гармония достигается при разумном сочетании этих двух масштабов.)

- композиционное (Композиционное разнообразие проявляется в использовании зданий разной величины, высоты, стилистики.).

Средства градостроительной композиции (строится геометрия пространств, пластика застройки и земли, формируются цветовые и светотеневые характеристики среды.)

1.Пространственные

Способы сопоставления, чередования, иерархической сопод-чиненности элементов, из которых формируется градостроительная композиция. Средствами гармонизации пространственных взаимосвязей и соотношения элементов градостроительной композиции служат такие приемы, как метрические и ритмические чередования элементов в пространстве, симметрия и асимметрия, модульные и пропорциональные членения застройки и другие.

2Пластические

Пластические средства включают способы членения застройки на визуально различимые элементы, взаимное расположение этих элементов с учетом их размеров, конфигурации пространственных форм, образующих пластику застройки.

3. Светоцветовые средства.

Светоцветовые средства включают соотношения цветов, света и тени. Применение разных цветов окраски фасадов зданий позволяет менять восприятие пространственных отношений - зрительно увеличивать или сокращать расстояния.

Колористическое решение включает:

- цвета застройки,

- малых архитектурных форм,

- элементов благоустройства,

- цветочного оформления,

- наружной рекламы.

При разработке цветового решения застройки необходимо учитывать:

- сочетаемость цветов архитектурных объектов и зеленых насаждений,

- динамику изменения цветовой гаммы деревьев и кустарников в разные периоды года.

- вечерняя подсветка фасадов зданий

- подсветка архитектурных доминант создает систему пространственных ориентиров в вечернем городе.

- праздничное светоцветовое оформление ( вывешивание днем флагов, гирлянд, на­дувных шаров; вечером - цветных ламп освещения, дополнительной подсветки элементов наружного оформления и других).

ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО

Градостроительство - теория и практика планировки и застройки городов. Градостроительство охватывает сложный комплекс общественно-экономических, строительно-технических, архитектурно-художественных, санитарно-гигиенических и транспортых проблем. Упорядочению планировки и застройки городов служат регулярная планировка (прямоугольная, радиально-кольцевая, веерная и др.), учет местных условий, строительство архитектурных ансамблей, ландшафтная архитектура и т. д.

Объёмно – пространственная архитектура

Объёмно- пространственная архитектура (иногда просто архитектура, зодчество) — основное направление в архитектуре, связанный с проектированием и строительством зданий и сооружений. Важную роль в создании и проектировании зданий и различных сооружений играет архитектоника, композиция и архитектурный стиль.

Ландшафтная архитектура

Ландшафтная архитектура - архитектура открытых пространств; отрасль градостроительства, целью которой является наиболее благоприятная функционально-пространственная организация среды жизнедеятельности человека, целенаправленное преобразование ландшафтов и их охрана, решение эстетических задач социальной экологии. Архитектоника - в декоративной дендрологии означает структуру кроны; определяется ее размерами, формой, характером разветвленности побегов и ветвей, красотой их взаимного расположения. Архитектура малых форм - небольшие сооружения, используемые для организации открытых пространств и дополняющие архитектурно-градостроительную или садово-парковую композицию. Малые архитектурные формы имеют функционально-декоративное (фонтаны, лестницы, ограды) или мемориальное (надгробия, стелы) значение, служат элементами городского благоустройства (фонари, киоски), носителями информации (реклама и пр.)

Интерье́р

Интерье́р (фр. intérieur — внутренний) — архитектурное и художественное оформленное внутреннего пространство здания, обеспечивающее человеку благоприятные условия жизнедеятельности. В основе дизайна интерьера лежит синтез прагматических и художественных идей и решений, направленных на улучшение условий существования человека в целостной эстетически совершенной форме. Интерьер складывается из трёх составляющих:

· строительная оболочка — пол, стены, потолок;

· предметное наполнение (оборудование, мебель);

· функциональные процессы, формирующие и пространство, и чувственно-психологическую атмосферу.

Аркология - новое направление в архитектуре.

Арколо́гия (слово-гибрид из двух слов: архитектура и экология) — архитектурная концепция развития градостроительства, объемного и ландшафтного дизайна, , учитывающая экологические факторы при проектировании сред обитания человека[1]. А так же научное обоснование о взаимосвязях искусственных архитектурных объектов с окружающей средой (внешней и внутренней), о влиянии этих сооружений на здоровье населения, о методах и приемах проектирования и строительства "экологичных" зданий и сооружений.

Ландшафтно-рекреационные территории, их основные типы в поселениях, в пригородных зонах, на межселенных территориях. Природно-рекреационный потенциал РБ.

ЛАНДШАФТ - территориальная система, состоящая из взаимо­действующих природных или природных и антропогенных компонен­тов и комплексов более низкого таксономического ранга (местностей, фаций

Ландшафтно-рекреационные территории - озелененные территории, основной функцией которых является организация отдыха населения -городские и сельские парки, озелененные места отдыха в жилой застройке, урбанизированные рекреационные территории - центры развлечений, аттракционов, другие объекты, выполняющие рекреа­ционные функции, но не всегда включающие озелененные территории.

По функциональному назначению

· многофункциональные (многофункциональные парки, центры отдыха и развлечений и другие)

· специализированные (детские, спортивные (физкуль­турно-оздоровительные), выставочные, зоологические, ботанические (дендрологические) парки, аквапарки и другие).

Типология загородных территориальных рекреационных образований.

-рекреационные зоны, включающие рекреационные учреждения и комплексы

-загородные парки, лесопарки, лугопарки, рекреационные леса и водоемы.

По значимости выделяются территориальные рекреационные образования

1. национального (формируется на основе наиболее ценных природных рекреационных ресурсов и предназначена для организации преимущественно длительного (в период отпусков и каникул) загородного отдыха и оздоровления населения, туризма, в том числе и международного. Ее основу составляют курорты, зоны отдыха и туризма национального (республиканского) значения.)

2. регионального (формируются для организации длительного и кратковременного с ночлегом загородного отдыха населения в зонах влияния больших городов, испытывающих большую потребность в рекреационных территориях. В Беларуси территориальные рекреационные системы регионального значения формируются вокруг городов с населением более 100 тыс. жителей - Минска, Бреста, Гродно, Витебска, Могилева, Гомеля, Бобруйска, Барановичей, Пинска, Лиды, Молодечно, Орши - и «парных» городов: Мозырь - Калинковичи, Полоцк - Новополоцк, Борисов - Жодино, Слуцк- Солигорск.)

3. местного (предназначены для организации кратковременного отдыха населения в выходные и будние дни в поселениях и их ближайшем окружении (в зоне 0,5-часовой транспортной доступности). Они включают внутригородские и пригородные рек­реационные территории - парки, лесопарки, центры отдыха и развлечений, рассчитанные на массовые посещения отдыхающих.)

По функциональному назначению выделяются курорты (санаторно-курортное лечение), зоны отдыха (отдых в природном окружении), зоны и центры туризма (познавательный, экологический, спортивный и другие виды туризма).

Подсистема санаторно-курортного лечения формируется на основе природных комплексов, обладающих лечебными ресурсами, - лечебными минеральными водами, торфогрязями, сапропелями. (Основным резервом для ее развития является Витебская область - Белорусское Поозерье. Санаторно-курортное лечение может быть организовано на базе источников лечебных минеральных вод в районе Островны, Браслава.)

Подсистема оздоровительного отдыха формируется на основе природных комплексов, благоприятных для организации круглогодичных видов загородного отдыха.

Подсистема туризма формируется на основе как историко-культурных, так и природных ресурсов.

 

Типология территориальных рекреационных образований в поселениях

 

ПАРКИ являются наиболее распространенным типом рекреационных ландшафтов.

При формировании паркового пространства учитывается характер использования парков.

Многофункциональные парки обеспечивают разнообразие рекреационных занятий. Состав парковых сооружений и устройств варьируется в широком диапазоне. В парках выделяются функциональные зоны: детская, прогулочная, культурно-массовых мероприятий, физкультурно-оздоровительная, развлечений и аттракционов, административно-хозяйственная и другие. Для каждой из них формируется соответствующий ее назначению характер рекреационной среды.

Детские парки - это своеобразная детская страна с игровыми городками и площадками, сооружениями для физкультуры и спорта, научно-технического творчества, зонами для изучения природы и общения с ней. Планировка и пространственная орга­низация детского парка должны соответствовать особенностям его использования, обеспечивать защиту от неблагоприятного влияния городской среды, для чего создаются плотные защитные насаждения вдоль границ парка. В пределах парка выделяются зоны для разных возрастных групп детей и разного функционального назначения. Функциональные зоны также отделяются друг от друга зелеными насаждениями. Номенклатура парковых сооружений и устройств чрезвычайно разнообразна.

Спортивные (физкультурно-оздоровительные) парки предназначены для занятий физической культурой и спортом. Они создаются, как правило, в крупных городах. В состав спортивных парков входят открытые спортивные площадки и закрытые спортив­ные сооружения. Обязательный элемент таких парков - значительные по площади зеленые насаждения и водоемы, разделяющие парковую территорию на уча­стки, создающие защитный барьер между спортивными устройствами и окружающей застройкой.

Выставочные парки совмещают функции демонстрации достижений техники, науки, культуры, искусства и организации отдыха населения. Выставочные парки отличаются большим разнообразием: это и небольшие выставки скульптуры, камней, цветов и огромные всемирные выставки. На выставочные павильоны и сооружения в парках, занимающих большую территорию, приходится обычно около 1/3 пло­щади парка, остальную площадь занимают зеленые насаждения с местами отдыха, аллеями.

Зоологические парки (зоопарки) знакомят посетителей с жизнью животных. При организации территории зоопарка используются группировка представителей фауны по видам, странам света, показ животных в ландшафтных условиях, близких к естественной среде их обитания

Ботанические парки (дендропарки) отличают­ся богатством видов и форм растительности, формирующей парковые композиции. Это своеобразные коллекции растений. В дендропарках проводятся научные исследования по интродукции растений, отбо­ру и распространению их новых, эффективных видов и форм для использования в зеленом строительстве, промышленном производстве, лесном и сельском хозяйстве, медицине. Коллекции растений группируются в декоративные композиции, представляющие художественную ценность. Дендропарки - объекты, совмещающие научную, познавательную и рекреационную функции.

К сравнительно новым типам рекреационных ландшафтов относятся САФАРИ-ПАРКИ - зоопарки, в которых звери находятся в относительно свободных естественных условиях, а посетители наблюдают за ними из окон автомобилей или вагончиков подвесных дорог.

В больших городах, загородных рекреационных зонах создаются ЦЕНТРЫ ОТДЫХА И РАЗВЛЕЧЕНИЙ - компактные рекреационные образования (обычно площадью несколько гектаров), отличающиеся насыщенностью объектов развлечений, спортивно-оздоровительных занятий и массовостью посещений отдыхающими.

Характерным типом центров отдыха и развлечений являются АКВАПАРКИ - ком­плексы водных аттракционов и устройств.

Ключевые понятия архитектуры

Функция - принцип работы и задача того или иного элемента, помещения, здания, пространства, отражающиеся в большей или меньшей степени на его форме.

Архитектоника - (от греч. architektonike - строительное искусство). Художественное выражение закономерностей строения, соотношения нагрузки и опоры, присущих конструктивной системе сооружения .

Масштаб - отношение размеров элементов архитектурной формы к размерам человека.

Масштабность - отношение размеров элементов архитектурной формы к размерам целого.

Пропорциональность - соразмерность, определенное соотношение отдельных частей предмета между собой. В античности основывалось на поняти.

Композиция - (лат. compositio) – связь или соединение, сочетание. Художественное сочетание и взаимосвязь всех элементов создаваемого ансамбля, обеспечивающая его законченность и целостность. Композиция обусловлена идейным замыслом и назначением объекта, местными природными и другими факторами. Основные методы - выделение главного и второстепенного, соразмерность, симметрия, асимметрия, ритм, контраст, нюанс и др. Дополнительные - цвет, светотень, фактура, текстура и др. В архитектуре – это соединение между собой в единое тех или иных компонентов или частей здания или гармоническое соединение элементов внутренней отделки помещения. В градостроительстве - это гармоническое соединение, композиционное единство нескольких групп сооружений или несколько зданий. Своеобразие ландшафтной композиции (в отличие от архитектуры, скульптуры, живописи) в ее сезонной изменчивости, биологическом развитии растительности, большой зависимости от конкретных условий зрительного восприятия.

Исторические города

 

За пять-шесть тысячелетий своей эволюции города прошли путь от сравнительно небольших по числу жителей и занимаемой площади, простых по организации и структуре образований к сложным и крупным экономическим, социально-политическим, культурно-религиозным, научным, военно-стратегическим центрам и агломерациям. То есть от племенных и межплеменных ритуально-сакральных поселений к древневосточным городам и античным полисам, далее – к средневековым городским коммунам Западной Европы и восточным имперским столицам, торгово-ремесленным центрам, обслуживающим внутренние и внешние обмены и контакты, и, наконец, к современным индустриально-урбанистическим комплексам, гигантским многофункциональным городам (мега-города, мегалополисы).

Первые города – очаги архаической городской культуры и городского хозяйства зародились на Древнем Востоке.

Проблема городов разного конкретно-исторического типа – древнейший, античный, средневековый (феодальный и город при азиатском способе производства), современный (капиталистический, социалистический, колониальный, третьемирский), постсовременный и др. – уже давно является предметом научного познания. Сначала изучался город как бы попутно, наряду с другими явлениями и процессами, которым посвящались общие комплексные труды по истории, экономике, культуре, географии, архитектуре, искусству. И лишь с конца 19 в. город становится самостоятельным и полноправным объектом исследования как субъект исторического процесса и действия. С 1920-х город – феномен пристального и всестороннего познания зарождавшейся научной дисциплины: социологии города, урбан-социологии или урбанистики.

Изучение города имеет многовековую историю и традицию. Сведения о нем содержатся уже в архаических духовно-символических текстах – «священных книгах» ветхозаветного времени. В них повествуется о строительстве первых городов и их особом замысле, о Вавилоне – греховном и земном и его противоположности Иерусалиме, граде Бога Живого, Небесном Иерусалиме.

Во времена модерна и постмодерна появляются разносторонние знания не только о городе, но и урбанизационных процессах, разрабатываются научные методы познания, различные теории, проекты – «города-сада», «индустриального города», «глобального города» и т.д.

Исстари существует осознанное понимание важности города. С древнейших времен, с начала урбогенеза сохранялось представление о городе как о магической, сакральной силе, порождающей этносы, народ, гражданские общины, общество и государство. И в таком своем качестве он противостоял анархии, распаду и социальному хаосу. В античности представление о «городе» передавалось словами – «полис», «цивитас», «урбс». Они означали сообщество полноправных граждан вместе с подвластной ему областью, совпадающей с понятием государство. Во всей полноте значения этих понятий представал античный город как «высшая сакральная ценность и форма самосознания гражданина, который в городе защищен гражданским правом, покровительством богов и граждан, и един со всеми в заботе о свободе и благоденствии города и граждан».

В XV-XVI вв. города, обретавшие статус автономных субъектов в общественной структуре общества, превращались в места концентрации новых видов производств, отраслей – «производителей вещей» и товаров и сосредоточия энергичных и деятельных людей. Функция города как центра ремесла и торговли выдвигается на главную роль.

За последние два-три столетия цивилизационного развития прежние традиционные символы, элементы и структуры города, отражавшие сопричастность к «сакральности», трансцендентности, а также образцы культурного поведения и нравственные нормы и ориентации радикально изменились, но не исчезли совсем. По-прежнему они остаются важной частью культурного текста города и заметным элементом общества.

С конца 19 в. под натиском прогрессирующей урбанизации, ускоренного социального развития, «нового творческого напряжения и энергии» вышли на первые роли – техника и наука, ставшие важнейшими элементами города и современной индустриальной цивилизации. Но уже на рубеже 20–21 вв. очередная инновационная волна развития выдвинула новые технологии, информацию, коммуникацию, связь на ведущие позиции. И таким образом заявила о себе новая постиндустриальная цивилизация и ее города.

Древнейшие города мира

 

Города Древнего мира

Возникновение городов относиться к эпохе перехода от первобытнообщинного к рабовладельческому строю и связано с углублением общественного разделения труда, в процессе которого из массы населения, занятого сельскохозяйственным трудом, выделяются как различные слои формирующихся эксплуатационных классов (представители государственной власти, жрецы, крупные землевладельцы, торговцы), так и многочисленное ремесленное население. Первые значительные поселения оседлых землевладельцев, как показывают археологические раскопки, появились в XII-IX тысячелетиях до нашей эры. Время возникновения первых городов - IX-II тысячелетия до нашей эры. Наибольшее развитие города получили в I тысячелетие до нашей эры. и в начале I тысячелетия нашей эры.

Города Древнего Востока

Рабовладельческие цивилизации Древнего Востока, сложившиеся в бассейнах рек - Нила, Тигра и Евфрата, Инда, Ганга, Хуанхэ, отличались существенными особенностями. Необходимость объединения большого количества людей для строительства и поддержания ирригационных сооружений рано создавала предпосылки для возникновения централизованных деспотичных государств, во главе которых стоял пользовавшийся неограниченной властью повелитель - фараон, царь. При большой численности населения и, следовательно, обширных трудовых ресурсах рабство в большинстве этих стран имело второстепенное значение; главным было подчинение и жесткая эксплуатация больших масс крестьян. Тираническая власть фараонов и царей требовала идеологической поддержки, их возвеличивания и обожествления; с этим была связанна исключительная роль духовенства, жрецов. Внешнее выражение власть фараонов и царей находила в подавляющей человека архитектуре гробниц, дворцов, храмов - "тирании камня". Крупнейшие сооружения древневосточных деспотий могли быть созданы при слабом техническом оснащения строительства лишь путем крайнего напряжения и исключительной концентрации подневольного труда. Пирамиду Хеопса строили около 100 тыс. строителей в течении 23 лет. На строительство Великой Китайской стены, которое не прерывалось ни днем, ни ночью около 10 лет, было согнано около 2 млн. рабочих. Огромное количество людей погибало при строительстве гигантских сооружений. Важную и противоречивую роль в судьбах цивилизаций Древнего Востока сыграла их "отгороженность" друг от друга труднопреодолимыми природными барьерами: горы и пустыни защищали бассейны рек - колыбели этих цивилизаций - от вторжений извне, но они же, ограничивая внешние связи, способствовали застою техники, замедленному развитию общественных отношений. В будущем это обстоятельство стало одним из факторов, определивших отставание древневосточных цивилизаций по сравнению с более динамичной античной цивилизацией, развившейся в открытых для связей районах по берегам Средиземного моря. Изолированность и консервативность общественного развития древневосточных цивилизаций способствовали и характерной каноничности основных приемов в строительстве городов, в архитектуре и искусстве.

Древний Египет. В плодородной долине Нила, где требовались большие усилия для борьбы с наводнениями, поддержание систем орошения и осушения болот, рано сложились условия для возникновения и развития городов.

Рис. 1. Пирамида Хеопса

Рис. 2. Храмовый комплекс в Луксоре

При строительстве городов большое значение имела ориентация на религиозные и астрономические представления с которыми связаны их обширные сооружения. Прежде всего это относиться к некрополям и храмовым комплексам. Грандиозные пирамиды характерны для Древнего царства (вблизи столицы- Мемфис). В эпоху Среднего и Нового царств, когда столицей стали Фивы, вместо пирамид сооружаются храмовые комплексы, в том числе пещерные храмы.

Двуречье. Первые города в истории человечества возникли в южной части Месопотамии, в долинах нижнего течения Тигра и Евфрата. Здесь образовалось около 20 городов-государств. Город включал храмовый комплекс в виде высокого ступенчатого зиккурата, дворец правителя, глинобитные дома жителей, а так же прилегающие участки садов и земель. Первые города настолько поражали воображение людей, что их создание приписывалось богам.

Рис. 3. Зиккурат в Уре

Сохранившиеся остатки зиккурата в Уре дают представление о размерах и характере этих выдающихся сооружений шумерских городов. Зиккурат состоял из трех возвышавшихся друг над другом башен, образующих террасы, соединенные лестницами. Башни были разных цветов: нижняя - черная, обмазанная битумом, средняя - красная, цвета обожженного кирпича, верхняя - белая. Над последней башней возвышалось "жилище бога" - надстройка из глазурованного кирпича, где происходили ритуальные церемонии и велись астрономические наблюдения. Высота зиккурата в XXII-XXI вв. до н.э., составляла 21 метр. Идея зиккурата прослеживалась во всех городах Двуречья. Древние города Китая. В Китае древнейшие города возникли в долине Хуанхэ. На берегах этой реки, ее притоков или в прилегающих горных местностях раз вырастали и часто разрушались столицы рабовладельческих государств, постоянно воевавших друг с другом и периодически объединявшихся под властью сильнейшего государства, когда этого особенно остро требовала необходимость поддержания ирригационных сооружений, сохранения господства над эксплуатировавшимися массами населения и защиты от нападений кочевников. Эти столицы сооружались в основной зоне создания орошаемого земледелия, относительно близко друг от друга, в пунктах в которых по тем или иным обстоятельствам казалось легче осуществлять контроль над подвластными территориями и имелись другие условия для развития города, оценивавшиеся как благоприятные. При этом, как и в других странах, разрушение старых столиц и строительство новых не было чем-то необычайным и представлялось само собой разумеющимся, так же как и уничтожение десятков тысяч людей или их обращение в рабство в ходе кровопролитных и жестоких войн.

Размеры столичных городов нередко были весьма велики. Так, город Саньян, столица Государства Цинь при императоре Циньшихуади, расположенный по берегам р. Вэй, насчитывал около I млн. жителей; периметр внешних стен города достигал 100 км; в строительстве огромных императорских дворцов участвовали сотни тысяч рабочих. В это же время для защиты от набегов с севера была построена Великая Китайская стена протяженностью около 6000 км - грандиозное сооружение высотой около 10 м при ширине 7-8 м с мощными оборонительными башнями.

Рис. 4. Великая китайская стена

Жесткая регламентация, характерная для организации китайского чиновничьего аппарата и всей общественной жизни, распространялась и на рано созданные рекомендации по строительству городов. Так, в трактате "Чжоу ли" есть сведения о городах Китая ХII-XI вв. до н.э.: указано, что столичный Лои (Лоян) был квадратным в плане, имел девять широтных и девять меридиональных улиц, в центре города размещался дворец правителя. В трактате Мэнцзи (IV-III вв. до н.э.), последователя Конфуция, устанавливалось, что город должен иметь квадратный план, строго лимитированный периметр внутренних и внешних крепостных стен (соответственно 3 и 7 ли, ли = 500 м); во внутреннем городе в центральном квартале должны расселяться правители и привилегированные жители, в остальных кварталах крестьяне по 100 человек в каждом; общая численность населения внутреннего города определялась в 3500 человек. Между внутренними и внешними стенами размещались сады и огороды. Город должен был иметь округу, радиус которой (около 12 км) устанавливался из расчета полуторачасового пути от города. Сохранились и другие источники, регламентировавшие размеры городов, иерархию их соподчинения и строгую регулярность их прямоугольной планировки

Характеризуя в самых общих чертах результаты огромных работ по созданию городов Древнего Востока, трудно дать им однозначную оценку. В муках и страданиях приобретало человечество первый опыт строительства городов. Наряду с гениальными находками и достижениями непостижимые усилия вкладывались в строительство сооружений, создание которых представляло собой бессмысленное расточительство человеческих сил. Многочисленные сооружения и целые города периодически уничтожались вместе с их жителями

 

Города Античного мира

 

Во II тысячелетии до н.э. главные географические центры рабовладельческой цивилизации сдвигаются в зону Средиземноморья. В течение примерно 2000 лет центры Античного мира перемещаются в пределах Средиземноморского бассейна. Вначале это города Финикии -процветающей, но небольшой перенаселенной страны, прижатой к морю хребтом Ливан; финикияне - жители Тира и других приморских городов - раньше других средиземноморских народов отправляются в дальние плаванья и основывают колонии, в том числе знаменитый Карфаген. Затем первенство переходит к Криту, позднее к Микенам. На несколько столетий неоспоримым центром Восточного Средиземноморья становятся Афины. Наконец, возвышается Рим, расположенный в Центре Средиземноморского бассейна и создающий огромную империю, простирающуюся от Гибралтара до Месопотамии, от Северной Африки до Британии.

Античная эпоха оставила не только непревзойденные образцы градостроительного искусства, запечатленные в замечательных и частично сохранившихся архитектурных ансамблях и сооружениях, но и обширное наследие в поразительной по масштабам и охвату территории «географической экспансии городов» - распространении их сети из одного или немногих материнских городов на обширные территории. особенно интенсивно этот процесс протекал в VIII-VII вв. до н.э., когда выходцами из городов материковой Греции, островов и побе­режья Эгейского моря были основаны сотни городов-колоний на бере­гах Средиземного и Черного морей; в IV-III вв. до н.э., когда были основаны многочисленные эллинистические города на Востоке; позднее II-I вв. до н.э. и I-IV вв. н.э., когда создавались сотни городов эпохи римского градостроительства. При этом были выработаны многие важнейшие принципы и приемы не только архитектурного искусства, но и выбора мест для городов, их территориальной организации и застройки, учета природных условий. Никогда раньше в истории человечества и примерно в течение 1000 лет после падения Рима этот феномен массового строительства городов на огромной территории не повторялся.

Древняя Греция. Греческий город, в отличии от египетского, принадлежит общинам, свободным людям образующим полисы. В центре греческого города, обычно на холме, возвышался акрополь («верхний город») с главными храмами, культовыми и общественными сооружениями; вокруг располагалась остальная часть города с жилыми и ремесленными кварталами и рыночной площадью(«агрой»).[3] Несколько городов создавали союзы; каждая община, город приобретали черты «полиса» и стремились к автономии. Периодические объединения городов в недолговечные союзы и войны между ними – главные события греческой политической истории.

Рис. 5. Афинский акрополь

Замечательный градостроительный и географический опыт древних греков в выборе мест основания городов – столь же драгоценное наследие, как и создаваемые ими архитектурные ансамбли и здания.

Древний Рим. В эпоху Древнего Рима географический и градостроительный опыт человечества в сооружении городов еще более расширился. Основанный в 753 г. до н.э. Древний Рим за 12 веков своего существования (до взятия его в 476 г. германцами Одоакра) создал громкую рабовладельческую империю. Подчинив себе к III в. до н.э. всю Италию, сокрушив в III-II вв. в трех Пунических войнах Карфаген, Рим в I в. до н.э. - П в. н.э. завоевывает Испанию, Грецию, Галлию, Британию, обширные районы Центральной и Юго-Восточной Европы до Рейна и Дуная, Малую Азию, страны Леванта, Северную Африку, Египет. Впервые в истории человечества в границах одной державы оказалась столь обширная территория, населенная многими народностями с их сложившимися многовековыми традициями и опытом. Римляне энергично усваивали этот опыт. С римскими завоеваниями к северу от Альп, в особенности с походами Цезаря в Галлию, Германию, Британию, горизонт знании тогдашнего культурного мира необычайно раздвинулся

Рис. 6. Римский форум

Завоевав Грецию, римляне в значительной мере оказались под влиянием греческой культуры, но восприняв её и, в частности, греческий опыт строительства городов, широко использовав методы и приемы строительства, обнаруженные у других народов (вначале у этрусков, затем у многих других) римляне необычайно расширили географические рамки градостроительства, подчинили его стратегическим задачам расширения и управления гигантской империей, развили технические основы градостроительства, создали много новых видов сооружений (форумы, амфитеатры, цирки, термы, базилики, мосты, дороги, акведуки), разработали новые типы конструкций (арки, аркады, купольное перекрытие), придали колоссальные размеры многим сооружениям. Вновь, как в городах Древнего Востока и эпохи эллинизма, но в другом стиле и на другой технической основе, в Риме, во многих провинциальных центрах империи, создавались гигантские сооружения, рассчитанные на одновременное пребывание десятков тысяч людей и призванные внушить преклонение перед. мощью империи.

Основные понятия античной архитектуры.

"ГИППОДА́МОВА СИСТЕ́МА" — условное название одной из систем планировки античных городов с пересекающимися под прямым углом улицами и равными прямоугольными кварталами. Подобная система издавна сложилась в странах Востока, где из-за невыносимой жары летом и относительно холодных зим приходилось рационально использовать свет и тепло. Строгая ориентация домов по сторонам света позволяла выгодно использовать прохладу северной части дома летом и тепло южной части зимой. С именем греческого архитектора Гипподама из Милета (485—405 гг. до н. э.) античные авторы связывали возведение этой системы в канон, доведение ее до чистоты формулы. Предполагается, что архитектор Гипподам перестраивал по своему плану пригород Афин порт Пирей (после 446 г. до н. э.), участвовал в планировке г. Фурии в Южной Италии (443 г. до н. э.) и г. Родос на о. Родос (408—407 гг. до н. э.). После того как в 494 г. Милет в Малой Азии был разрушен персами, в 479 г. до н. э. он перепланирован по строго рациональной схеме. В 331 г. до н. э. архитектор Динократ распланировал по "гипподамовой системе" г. Александрию в дельте Нила (см. александрийская школа). Распространенность системы Гипподама следует считать одним из проявлений геометрического стиля, порождением рационализма эллинского мышления. По "гипподамовой системе" строили Пергам, Приену, Пантикапей. Планировки самого Гипподама предполагали две или четыре основные улицы (разделяющие площадь по сословию граждан: воины, землепашцы, ремесленники) и три поперечные (образующие кварталы: священные, общественные и частные). В дальнейшем такая система применялась в основном при строительстве новых городов "на пустом месте". Так же поступали римляне, создавая свои поселения на манер военного лагеря. Следы римской прямоугольной планировки сохраняют многие старинные европейские города (см. декуманус). Принцип регулярной планировки возрождался в садово-парковом искусстве эпохи Итальянского Возрождения и в XVII в. (см. "регулярный стиль"), в начале XVIII в. при основании Петербурга, в строительстве новых американских городов (см. Вашингтон; Нью-Йорк; см. также Фэн Шуй; экология искусства).

Кардо (лат. Cardo, Cardus) — в Римской империи улица, ориентированная с севера на юг, наряду с Декуманус — улицей, ориентированной с востока на запад. Основная Кардо в городе называлась Кардо Максимус (лат. Cardus Maximus) и являлась, как правило, главной улицей, центром экономической жизни.

Декуманус (лат. Decumanus) — в Римской империи улица, ориентированная с востока на запад, наряду с Кардо — улицей, ориентированной с севера на юг. Главный Декуманус в городе назывался Декуманус Максимус (лат. Decumanus Maximus).

Планировка большинства древнеримских поселений была прямоугольной, и строилась вокруг перекрестка Декуманус Максимус и Кардо Максимус

Средневековое градостроительство

 

Средние века - сложный и противоречивый период человеческой истории, оставивший огромное наследие в формировании сети, планировки, в облике городов на всех континентах. Почти непостижимо, что в это время, казалось бы озаренное пожарищами войн, казнями инакомыслящих, смертным ужасом массовых эпидемий, опустошав целые провинции, над городами поднимались каменные стрелы готических соборов, позолоченные луковицы древнерусских церквей и колоколен, ажурное кружево буддийских пагод, сверкающие на солнц голубые купола мусульманских мечетей, сказочные соцветия индийских храмов, сооружались дворцы и ратуши - создавались все те откровения человеческого гения, которыми сегодня восхищаются и которые стараются сохранить для потомков.

Предпосылки развития городов в эпоху феодализма. Экономическая сущность феодального строя состоит в господстве крупной земельной собственности, которая находилась в руках класса феодалов. В отличие от античного раба - "говорящего орудия" и наемного рабочего при капитализме, крестьянин был наделен основным средством производства - землей, являлся собственником орудий труда и рабочего скота и благодаря внеэкономическому принуждению, принимавшему в разных странах и в разное время различные формы, более или менее жестокие и унизительные, должен был отдавать прибавочный продукт в виде феодальной ренты. По сравнению с рабовладельческим строем феодализм был знамением прогресса. В городах, ставших колыбелью свободы и очагами культуры, возникло и получило развитие мелкое товарное производство, а затем зародилась мануфактура и начали складываться новые классы буржуазного общества.

Поскольку обеспечить внеэкономическое принуждение крестьян можно было только подчинив их сознание и приучив их к мысли о божественном происхождении установленного порядка вещей, огромную роль приобретает религия; в Европе со времен последних римских императоров господствующий класс осознает это важное для него значение христианской религии, способствует созданию ее институтов и поддерживает их

Экономическим источником роста европейских городов было общественное разделение труда - отделение ремесла от сельского хозяйства. Пока крестьянин мог производить в своем хозяйстве ограниченное количество ремесленных изделий для себя и своего феодала, а потребности последнего были относительно невелики, было достаточной экономической основы для роста городов. Но когда рост производительности труда в сельском хозяйстве вы­водил некоторое количество рабочих рук специально для ремесленного производства, последнее стало более специализированным и потребовало большей квалификации; потребности феодала, церкви, формирующейся знати при дворах монархов возрастают и становятся все более утонченными, наконец, когда, увеличивается общая потребность в более качественных и сложных изделиях, создаются объективные предпосылки для отделения и централизации ремесленного производства. Ремесленник - бывший крестьянин - селится вблизи феодальных замков и под стенами монастырей, где он надеется найти защиту и рынок сбыта у феодалов, его вассалов, их многочисленной челяди, у монастырской братии и паломников - богомольцев. Ремесленное производство дает толчок к развитию товарно-денежных отношений и формированию купечества. Теперь не только защита от нападения, но и выгодное географическое положение (на пересечении важных торговых путей, у моста, брода через реку и т.п.) начинает играть определяющую роль в развитии города

 

Средневековые города Европы в XI-III вв.

 

На географию, структуру и застройку средневековых городов повлиял ряд факторов. Существенное влияние на развитие средневековых городов оказала сеть укреплений, унаследованная от времен Римской империи. Большое значение приобрели торговые пути, постепенно связавшие главные районы Европы между собой и, что было особенно важно, Востоком. Торговля с Востоком играла первостепенную роль в формировании основных торговых путей иочень сильно влияла на развитие сети средневековых городов. Главные морские пути восточной торговлишли через Константинополь и страны Леванта в Венецию и Геную. Важнейшим фактором, влиявши на формирование, планировку и облик средневековых городов, были войны, длившиеся почти непрерывно.

Рис. 7. Карлов мост. Прага

Средневековые города характеризовались крайне низким благоустройством: нее было канализации, водопровода, плохое мощение улиц вызывало непролазную грязь; неудовлетворительное санитарное состояние города способствовало постоянным эпидемиям.

Города Возрождения в Италии в ХШ-ХУ вв. Накануне великих географических открытий крупнейшими в Европе были города Италии, сложившиеся на главных путях восточной торговли. Венеция в ХV в. насчитывала 200 тыс. жителей, располагала крупнейшим флотом, развитой промышленностью, связанной с обширными торговыми операциями (судостроение, производство изделий роскоши, книгопечатание); ее значение для Европы в это время было больше, чем всей Германии.

Рис. 8. Венеция.

Рис. 9. Венеция.

Итальянские города, развившиеся на транзитной торговле, не были заинтересованы в политическом единстве. Что касается римских пап то, они были слишком слабы, чтобы объединить Италию под своим главенством, и слишком сильны, чтобы позволить это сделать кому-то другому.

В ХШ-ХУ вв. в городах Италии, первыми вставших на путь капиталистического развития, начинается эпоха Возрождения - "величайший прогрессивный переворот из всех пережитых до того времени челове­чеством". Поднимающаяся буржуазия выдвигала новые, необычайные для своего времени прогрессивные идеи и представления. Экономическое развитие итальянских городов сопровождалось ожесточенной борьбой между феодалами и буржуазией, между богатыми и бедными, между сторонниками императоров (гиббелинами) и пап (гвельфами), между городами и лигами городов, между непрочными коалициями итальянских городов и непрестанно вторгавшимися германскими, австрийскими, французскими, испанскими завоевателями. В печи этих жестоких схваток выковывались новые идеи, закалялись характеры, утверждалось новое представление о ценности и беспредельных возможностях человеческой личности. Смелость, мужество, решимость, ум, находчивость были залогом успеха в политической борьбе, в военных сражениях, в дальних коммерческих торговых предприятиях, в плаваниях и путешествиях. Кроме того, именно в Италии связь с античностью, ее воздействие принимались наиболее остро. "В спасенных при падении Византии рукописях, - писал Ф. Энгельс, - в вырытых из развалин Рима античных статуях перед изумленным Западом предстал новый мир – греческая древность; перед ее светлыми образами исчезли призраки средневековья; в Италии наступил невиданный расцвет искусств, который явился как бы отблеском классической древности и которого никогда больше не удавалось достигнуть".

 

Средневековые города Востока

 

Рассмотрим прежде всего один из феноменов средневековья – развитие арабских городов в. Предыстория возникновения этих городов такова. В VII-XIIIвв. арабские завоевания охватили огромную территорию от Средней Азии до Испании. Переправившись в 711 г. через Гибралтар, арабы завоевали Испанию, юг Франции и лишь битва при Пуатье, где они в 732 г. были разбиты Карлом Мартеллом, положила конец их дальнейшему продвижению в Европе. На Востоке ожесточенное сопротивление арабам оказала Средняя Азия. При ее завоевании в 705-715 гг. арабский полководец Кутейба Муслим увел в рабство 100 тыс. пленников. В 728-737 гг. с невероятной жестокостью было подавлено восстание в Согдиане.

Развитию арабской культуры и науки способствовало знакомство арабов с трудами античных авторов; эти труды, обнаруженные в библиотеках Александрии и других завоеванных городов, были переведены на арабский язык и от арабов позднее попали в Европу.

Рис. 10. Арабский город

Градостроительная деятельность арабов вначале была органичной. Они создавали военные лагеря, чаще всего рядом с ранее существовавшими городами, некоторые из которых были разрушены. Позднее для контроля над покоренной страной сооружались цитадели (шахристаны), в которых располагались резиденции правителей и поселялись придворные, слуги, военная дружина и ремесленники. Рядом с шахристаном стали расти торгово-ремесленные слободы, которые в свою очередь окружались крепостными стенам. Непременной принадлежностью шахристанов и рабодов стали мечети с высокими минаретами. В рабодах сооружались обширные базары с крытыми переходами, караван-сараи, медресе, бани, жилые кварталы. Ремесленники селились по профессиональному признаку в кварталах, так же обносившихся стенами.

Крупнейшими центрами арабского мира в Средние века были Кордова и Гранада в Испании, Дамаск и Багдад в Средней Азии.

В развитии средневековых городов Средней Азии арабское влияние сочеталось с богатыми градостроительными традициями, сложившимися здесь с древних времен. К моменту арабского вторжения города Средней Азии уже имели длительную и яркую историю. Так, Самарканд с давних пор играл роль перекрестка связей, соединявших Китай, Западную Азию и Европу.

В период правления Тимура в Самарканде были сооружены мавзолеи Шахи-Зинда, соборная мечеть Биби-Ханым, усыпальница Гур-Эмир (где похоронен Тимур), началась застройка площади Регистан, уни­кальный ансамбль которой, состоящий из трех медресе, был завершен только в ХVII в.

Рис. 11. Усыпальница Гур-Эмир

В Индии и Китае в средние века создавались, разрушались и вновь сооружались многие города. Отметим Дели и Агру - в Центральной Индии - столицы Делийского султаната (ХIII-ХIV вв.) и Могольской империи (III-ХVIII вв.). Именно здесь, в долине Джамны, складывались наиболее крупные центры, контролирующие долину Ганга и большую часть Индии после разрушения гуннами в V в. н.э. Поталипутры (Патны) столицы государств Маурьев и Гунтов. Градостроительные традиции и высокое искусство индийских зодчих и мастеров получают дальнейшее развитие. Упомянем лишь такие всемирно известные шедевры, как бело­мраморный мавзолей Тадж-Махал в Агре (1632-1654). В Южной Индии многие города украшаются выдающимися сооружениями, например храма­ми в Мадуре. Традиции и искусство индийских зодчих проникают в страны Юго-Восточной Азии и отчетливо прослеживаются ввеликолеп­ных сооружениях_t посвященных богу Вишне вАнгкоре (Кампучия), Будде в Боробудуре (Индонезия), в буддийской ступе Шуэдагоун вРангуне (Бирма).

Рис. 12. Тадж-Махал

Размеры индийских городов, как и других средневековых городов, можно определить лишь косвенно. Предполагается, что население Ахмедабада в XVII в. составляло 600-900 тыс. человек. В Агре в конце XVI в. насчитывалось 600-700 тыс. человек. Периодически многие города разрушались. Например, Дели во времена правления Мохамеда бин Туглака. Он решил разрушить собственную столицу за то, что некоторые её жители осмелились критиковать его политику.

В Китае города получают значительное развитие. Особенно велики были столичные города: Чаньань, Банблян, Ханчжоу. Город Чаньань имел около 2 млн. жителей и был одним из крупнейших городов мира.

Китайские города, как и древности, сооружались на основе очень жесткие регламентаций, предписывающих прямоугольную планировку, определенное расположение и величину кварталов, этажность и размеры жилых домов. Также регламентировалась и жизнь населения и даже связи между кварталами.

Средневековые города Востока, при всем их разнообразии, имели общую черту, существенно отличавшую их от европейских городов. Город существовал как центр в системе деспотического восточного государства, управляя подведомственной территорией, но ни имел никакого самоуправления, никаких прав. Правило о том , что "городской воздух делает человека свободным", характерное для европейских городов, неприменимо к городам Востока. Вместе с тем ремесленная основа городов одинакова. Не войны и нашествия являлись определяющей чертой их истории: более важными были экономические предпосылки, стимулировавшие их рост или увядание. Эти города упрямо возрождались после самых жестоких разрушений, если их экономико-географическое положение способствовало этому, или замирали и исчезали, когда экономическое развитие страны не требовало больше их развития., например, упадок исторических столиц Китая в долине реки Хуанхэ по мере перемещения торговых связей от Великого шелкового пути к морю и широкое освоение приморских низменностей.

Реконструкции исторических городов в XX веке

 

Первая планировочная реконструкция крупного города – план перепланировки Парижа барона Османа

Наверное, в мире очень немного городов, которые по своей притягательности могли сравниться с Парижем. "Я хотел бы жить и умереть в Париже, если б не было такой земли Москва",– написал Маяковский, побывав в столице Франции. "Праздник, который всегда с тобой",– сказал о Париже Эрнест Хемингуэй. В чем же обаяние города, которое так неотразимо действует едва ли не на каждого, кто туда попадает?

Попробуем ответить на этот вопрос на основании собственного опыта – нам посчастливилось неоднократно быть в Париже. Прежде всего – это ощущение необыкновенной наполненности жизнью. Конечно, Париж – очень большой город, но все же и для такого многомиллионного гиганта он имеет необычайно развитую систему центра. Здесь три сгустка общественной жизни, каждый из которых мог бы претендовать на роль общегородского центра. Монмартр – здесь властвует парижская "богема", место, пожалуй, наиболее посещаемое туристами. Узкие улочки Латинского квартала отданы во власть студентов, молодежи – тут напряженный ритм жизни не стихает даже в ночные часы. Наконец, парадный проспект Елисейских полей – главная витрина буржуазного Парижа. И всюду, в каждом из этих удаленных друг от друга эпицентров города кипит своя жизнь, сюда стекаются толпы людей и машин, что производит впечатление тщательно разыгранного спектакля, все участники которого являются одновременно и исполнителями ролей, и зрителями. А ведь есть еще и знаменитые парижские бульвары, и не менее знаменитые набережные Сены, и многое, многое другое.

И конечно, особенно удивляет необычайное разнообразие пространственных форм организации жизни города, несходство соседствующих друг с другом типов городской среды. Узкие и крутые улочки Монмартра, широкие озелененные коридоры бульваров, веселая толчея в "ущельях" Латинского квартала.

Но главное, пожалуй, строгое величие Лувра, зеленый ковер сада Тюильри, неожиданный простор площади Согласия, за которой начинается парадный блеск Елисейских полей, поднимающихся к Триумфальной арке на площади де Голля. И там на горизонте, но на продолжении все той же нескончаемой прямой, встают как мираж призрачные небоскребы площади Обороны. Большая ось – три километра от площади Бастилии до площади де Голля – так называют этот гигантский градостроительный ансамбль – славу и гордость французской столицы.

Не сразу складывалась большая ось Парижа. Отправной точкой для нее стал Лувр – резиденция королей Франции. Начало бурной строительной деятельности по созданию нового центра Парижа было положено еще в середине XVI века, когда на месте построек старого Луврского замка был сооружен первый корпус так называемого Нового Лувра. Два десятилетия спустя был построен новый Тюильрийский дворец к западу от Лувра, с востока к Лувру примыкали затесненные городские кварталы. В последующие годы от Лувра к Тюильри потянулись соединительные корпуса, ясно обозначив тенденцию сращивания двух дворцов в единый гигантский комплекс.

Тем временем к середине XVII века все более ощутимым становится идущее из Италии влияние нового стиля – барокко. Невиданный дотоле размах барочных композиций Рима по-своему преломляется на французской почве, давая начало своеобразному, более строгому стилю, получившему позднее название классицизма. Точно так же, как французские зодчие сумели "переплавить" барокко в классицизм, их российские коллеги столетием позже, отталкиваясь от французского классицизма, придут к самобытному "русскому ампиру". Но и в петербургских ансамблях XVIII века, и в парижских планировках XVII века в равной мере проявляется могучее влияние итальянского барокко, положившего начало целостной градостроительной композиции, основанной на осевой перспективе.

Классическим примером такой композиции стал Версаль – загородная резиденция Людовика XIV, спланированная величайшим мастером садово-паркового искусства Андре Ленотром. Ленотр разбил непосредственно перед Версальским дворцом грандиозную по размерам площадь Армии, соединяющую три разбегающихся в разные стороны планировочных луча. Центральный луч – дорога на Париж. Обозначенная тем самым центральная ось ансамбля получила активное развитие на запад, подчинив себе всю планировку Версальского парка.

Непосредственно перед фасадом дворца Ленотр разбил так называемый водный партер с двумя бассейнами, отмечающими ось ансамбля. Отсюда, с дворцовой террасы, открывается вид на лежащие ниже боскеты, прорезанные широким зеленым ковром длиной около 300 метров, который переходит в водную гладь огромного крестообразного канала. Геометрически строгий рисунок планировки построен на сочетании осевых перспектив, ориентированных на главные опорные узлы всей композиции. Версаль, конечно, заслуживает особого разговора как непревзойденный шедевр садово-паркового искусства. Но для нас сейчас важнее всего то, что ведущий его строитель Андре Ленотр сразу же после окончания основных работ в Версале развил кипучую деятельность в Париже, используя – вполне естественно – только что опробованные версальские "заготовки".

Первым делом Ленотр осуществил разбивку Тюильрийского парка, четко фиксируя в его планировке центральную ось на продолжении продольной оси Луврского ансамбля. Затем он продолжает ту же ось широким, обсаженным деревьями проспектом Елисейских полей, который протянулся до заставы Звезды, многолучевая планировка которой также напоминает аналогичное завершение оси Версальского парка.

Сравнительно немного осталось довершить преемникам Ленотра – окончательно построить Лувр, создать площадь Согласия, воздвигнуть Триумфальную арку на площади Звезды (теперь де Голля)... Вот и вся западная, главная половина большой оси Парижа, какой можно увидеть ее сегодня. Восточная половина – улица Риволи от Лувра до площади Бастилии появится позднее, но ее архитектурно-композиционное значение несравнимо меньше, чем у западной, сформированной прежде всего усилиями Ленотра.

Итак, широкие эспланады, уходящие, кажется, в беспредельную даль, прямые как стрела проспекты пролегли в теле города. Большая ось Парижа дает совершенно иную трактовку городского пространства, чем было принято раньше. Улица и площадь перестают быть лишь по необходимости незастроенными участками, как бы прорубленными в плотном теле городской застройки. Они обретают совершенно самостоятельную ценность. Площадь Согласия демонстративно "отказывается" от периметральной застройки – она является площадью "как таковой". Широкий зеленый ковер проспекта Елисейских полей – дорога, обсаженная рядами деревьев, устремляется в беспредельную даль, а фасады стоящих по бокам домов лишь скромно сопутствуют ей.

Композиция открытых городских пространств, система архитектурно оформленных планировочных узлов и связей – улиц и площадей – становятся определяющим фактором всей планировки города. Определяющим не только удобное функционирование города (вспомним, городское движение еще не набрало достаточную силу), но его обновленное архитектурное лицо.

Начало такой трактовке городского плана положено формированием большой оси Парижа на рубеже XVII и XVIII веков. Четкость геометрического рисунка увязанных в единое целое улиц и площадей на долгие годы (вплоть до нашего века) станет критерием оценки совершенства городского плана и мастерства градостроителя. Многим городам мира, и большим, и совсем малым, предстоит и в XVIII, и в XIX, и даже в XX веке испытать на себе влияние во всех смыслах слова классического парижского образца. Но и сам Париж в этом отношении не сказал еще последнего слова вплоть до второй половины XIX века.

Как раз тогда стал особенно ощутимым контраст между блеском и роскошью площадей, проспектов и дворцов нового центра Парижа и переуплотненностью, антисанитарным состоянием его старых центральных кварталов. Но не только – в город пришли железные дороги, все возрастающее движение буквально задыхалось на извилистых, узких улочках старого Парижа. В таких условиях планировочная реконструкция Парижа стала назревшей проблемой. Разрешить ее взялся полицейский префект Парижа барон Осман вместе с главным архитектором города А. Альфаном и целой группой специалистов-планировщиков.

В общих чертах план Османа сводился к "исправлению" исторически сложившейся планировки Парижа путем пробивки и застройки новых широких (следовательно, пригодных для набирающего силу уличного движения) магистралей, увязанных в одну систему с уже сложившейся столичной осью восток-запад. Помимо чисто градостроительных задач, план Османа преследовал особые экономические и даже политические цели. Во-первых, занять на крупномасштабных строительных работах имевшиеся в избытке свободные рабочие руки. Во-вторых, облегчить действия полиции по контролю за центром Парижа на случай массовых народных выступлений; на широких и прямых магистралях непросто воздвигать баррикады, зато куда как сподручнее разгонять демонстрации и наводить "порядок" с помощью конницы и артиллерии. Опыт революционных боев в Париже 1848 года делал подобные соображения отнюдь не второстепенными для начальника парижской полиции.

Как бы то ни было, мероприятия Османа существенно повлияли на планировку Парижа и заметно сказались на его общем архитектурном облике. Без малого два десятилетия потратил Осман на то, чтобы реализовать основные положения своего плана. Улица Риволи была проложена далеко на восток и достигла Сент-Антуанского предместья, тем самым было подчеркнуто значение большой градостроительной оси восток-запад и фактически завершено ее формирование. Перпендикулярно к большой оси был проложен второй диаметр север-юг, который составился из трех отрезков – бульваров Севастопольского, Страсбургского и Сан-Мишель. Образованный двумя диаметрами крест был органически дополнен системой кольцевых магистралей. Сложившееся к концу XVIII века в северной части парижского центра полукольцо обходных магистралей от площади Согласия до площади Бастилии было замкнуто на юге благодаря пробивке нового Сен-Жерменского бульвара. Наконец, по старым городским заставам прошло второе, внешнее кольцо бульваров, связавшее между собой и с центром не только окраинные районы, но и главные парижские вокзалы. Если добавить, что вновь пробитые магистрали были практически заново обстроены многоэтажными домами с характерными парижскими мансардами, то станет ясно, что в результате "хирургического вмешательства" Османа Париж в его центральной части сильно изменился, получил тот облик, который в целом сохраняется и в наше время.

Реконструкция Османа послужила своего рода эталоном для многих европейских городов, особенно крупных. Широкие прямые улицы с осевыми перспективами, сходящиеся к площадям, парадно оформляющим главные планировочные узлы города, стали нормой европейского градостроительства. Вот как далеко во времени простирается влияние мятежного духа итальянского барокко (помните, все началось с Доменико Фонтана и порта дель Пополо). Вряд ли даже кому-либо из профессионалов-градостроителей доводится вспомнить об этом, глядя на широкую и прямую как стрела улицу нового города, обстроенную с двух сторон домами.

Османовский образец сохраняет определенное влияние до сих пор. Однако нельзя сбросить со счетов, что со времени градостроительной деятельности Османа прошло уже больше века. При всей крупномасштабности и дальновидности его реконструктивной программы невозможно было в середине XIX века в полном объеме предвидеть, насколько усложнятся градостроительные проблемы к концу XX века, хотя бы в одном только вопросе городского транспорта. Широкие проспекты уже давно работают на пределе своей пропускной способности – они буквально забиты автомобилями. Площади превратились в транспортные развязки, чаще всего весьма неудобные и для движения, и для пешеходов. Новое отношение появилось и к старой застройке, к исторически сложившейся планировочной структуре городских центров. Все менее приемлемым кажется "хирургическое вмешательство", по типу Османа – слишком много невосполнимых потерь уже понесли старые центры в нынешнем веке.

Ну а что касается Парижа, то Османова "хирургия" была для него весьма своевременной и, по-видимому, пошла на пользу. Во всяком случае, мало кто вспоминает, какие шрамы оставила она в теле парижского центра. Невозможно представить себе сегодняшний Париж без кольца бульваров или улицы Риволи. Они стали неотъемлемой частью того удивительного и прочного соединения архитектуры с жизнью, которое лучше всего передается коротким присловием: "Париж – всегда Париж".

 

Традиционные городские поселения Азии и Африки

 

Рассматривая процессы формирования географии городов в бывших колониальных странах, выделим три типа формирования территориальных структур городов и их сетей, связанные с социально-экономиче­скими особенностями колониальной экспансии в этих странах:

Латиноамериканский тип - формируется в условиях полного разрушения местных цивилизаций колонизаторами, ограбления и мас­сового истребления ими покоренных народов, заселения завоеванных стран мигрантами из стран-метрополий, рабами-неграми, привезенными для работы на рудниках и плантациях, мигрантами из других стран; на основе смешения этих этнических групп формируются новые этни­ческие общности и складываются совершенно новые социально-экономи­ческие структуры и новая сеть городов.

Индийский тип - развивается в условиях постепенного завое­вания, подчинения и ограбления колонизаторами стран и народов, но без их тотального уничтожения или истребления. Социально-эконо­мические структуры, в том числе сеть городов, перестраиваются в соответствии с целями и требованиями колонизаторской политики и хозяйственного грабежа покоренных стран.

Африканский тип - в известной мере носит промежуточный ха­рактер. Вначале цели колонизаторов заключаются в массовом вывозе негров-рабов для работы на других континентах, прежде всего в Ла­тинской и Северной Америке. Затем наступает "индийский" этап -постепенного завоевания глубинных территорий для эксплуатации их населения и природных ресурсов.

Северо-американский тип - существенно отличается от трех других. В результате истребления, оттеснения или заключения в резерваций местных народностей (индейцев в Северной Америке, аборигенов Австралии и Новой Зеландии, негров в Южной Африке) на завоеванной территории мигрантами из Европы, не сливающимися с аборигенным населением, создаются так называемые страны переселенческого капитализма, получающие независимость от стран-метрополий, либо связанные с ними системой хозяйственно-политических отношений на началах известного партнерства (британские доминионы). Рассмотрим формирование сетей городов первых трех типов, отно­сящихся к колониальным странам.

Завоевание испанскими и португальскими колонизаторами Латинской Америки в конце ХV-ХVI вв. совершалось с необычайной жестокостью (сопровождалось полным разрушением сложившихся здесь цивилизаций ацтеков, майя, инков и других народов. Главной целью алчных и жестоких конкистадоров было золото. По имеющимся данным, к моменту открытия островов Карибского моря Колумбом, численность индейцев на Кубе составляла около 300 тыс., Эспаньолы (Гаити) - 250 тыс., Пуэрто-Рико - 60 тыс. человек. Во втором десятилетии ХVI в. почти они были истреблены. Предполагается, что в течение первых десятилетий испанских завоеваний на Вест-индских островах погибло I млн. индейцев. Ко времени освобождения стран Латинской Америки от испанского и португальского господства (начало XIX в.) сеть их городов формировалась, хотя в последующий период она, конечно, претерпе­ла значительные изменения. До сих пор размещение, планировка, об­ще и названия латиноамериканских городов связаны с наследием ко­лониального периода. Огромный континент как бы "оцеплен" городами, возникшими на океанских берегах или вблизи них, откуда начиналась его колонизация; другие города расположились в долинах рек, в пред­горьях или горных котловинах, контролируя "дороги проникновения" в глубь континента.

"Индийский" тип формирования сетей городов в колониальных стра­нах существенно отличался от латиноамериканского. Особенность зак­лючалась в том, что так же широко прибегая к всякого рода насилию, подлогам и произволу, колонизаторы здесь стремились грабить завоеванные народы, опираясь на местных правителей и прово­дя принцип "разделяй и властвуй". Сложившиеся социально-экономиче­ские структуры видоизменялись в том направлении, в каком это было выгодно колонизаторам, например подрывалась местная промышленность для обеспечения рынка сбыта европейских товаров, создавались плантации и рудники для вывоза в метрополии сельскохозяйственного сырья г ценных металлов, применялись различные другие формы грабежа. 3 соответствии с этой политикой сложившаяся сеть городов не разруша­лась, а переориентировалась на новые центры - опорные базы коло­ниального владычества,, созданные колонизаторами в господствующих стратегических пунктах в самый ранний период колониальных захватов.

Наиболее ярко этот процесс может быть показан на примере самой Индии. Колонизаторы (португальцы, голландцы, французы, а затем англичане) застали здесь огромную страну, население которой во иного раз превышало население метрополии, с тысячелетней культурой, многочисленными большими городами (суммарное население которых бы­ло больше городского населения Англии), развитой промышленностью, основанной на виртуозном искусстве ремесленников, передававшемся из поколения в поколение.

В период Ост-индской кампании, преобладали методы прямого грабежа. Один из известных деятелей этого периода, лорд Клайв, прославившийся произволом и подлогами в Бенгалии, с циниз­мом и бахвальством заявлял в Палате общин: "Богатый город был у моих ног, могущественное государство было в моей власти, мне одному были открыты подвалы сокровищницы, полной слитками золота и серебра, драгоценными камнями. Я взял всего 200 тыс. ф.ст. Джентльмены, я до сих пор не перестаю удивляться собственной скромности!" По сообщению английского губернатора, "достаточно поя­виться английскому флагу, чтобы на десятки миль вокруг не остава­лось ни одного жителя. Среди других последствий английской политики отметим за­медленный рост городов, в особенности в глубине страны, в связи с массовым разорением миллионов кустарей и ремесленников из-за кон­куренции английских товаров. По оценкам, в середине XIX в. около 55% индийского населения было занято в сельском хозяйстве, а в конце 30-х гг. XX в. - 74%. "... Армии кустарей и ремесленников не имели ни занятий, ни работы, и все их старинное мастерство бесполезно. Они обратились к земле, ибо земля еще существовала. Но земля была полностью занята и никак не могла обеспечить им вы­годного занятия. Поэтому они стали бременем для земли, и это все увеличивалось, а вместе с ним росло обнищание страны, и жиз­ненный уровень снизился до невиданных размеров.

Поскольку главная задача заключалась теперь в том, чтобы открыть пути на индийский рынок английским товарам и обеспечить вывоз из страны сырья, важнейшее значение в эксплуатации Инда приобрели Калькутта и Бомбей, от которых начинались главные пути в глубь Индии. В дожелезнодорожную эпоху важнейшим из этих направ­лений было направление от Калькутты на север вдоль Ганга.

Калькутта расположена на р. Хугли, в 140 км от моря. Сеть судоходных речных путей удобно связывает ее с долиной Ганга, равни­нами Хиндустана, бассейном Брахмалутры; на юг удобные пути по приморским низменностям ведут в Южную Индию. "Ее эксцентрическое положение, возникновение и рост - классический пример города-цитадели, колониального господства и хозяйственной экспортации страви неравноправного международного разделения труда" Харак­теризуя благоприятное положение Калькутты, ОД.К. Спейт отмечает: 'Энергичные европейские купцы, которым не терпелось воспользоваться богатствами непосредственно примыкающей к Бенгалии равнины Ганга о ее процветающими монгольскими городами... закрепили за собой лот наиболее восточный и наиболее многообещающий путь внутрь Инда. В I9II г. столицей Индии вновь становится Деля - исторический центр страны.

Индийский тип развития сети городов в странах-колониях характерен для большинства стран Азии. В Индонезии, на Филиппинах, Вьетнаме, на Малайском полуострове важнейшее значение приобрели основанные колонизаторами города-порты: Батавия (Джакарта), Манила, Калон-Сайгон (Хошимин), Сингапур (последний приобрел также крупнейшее стратегическое и транзитное торговое значение). В других случаях административными центрами колоний стали удобно расположен­ие исторические столицы - Рангун в Бирме, Пномпень в Камбодже, позднее Дели. В некоторых случаях административные центры создавались вблизи основных объектов эксплуатации). Во многих странах, оказавшиеся в ХУШ-XIX вв. в экономической и политической зависимости от колониальных держав, крупнейшие экономические центры стали разви­ваться в главных пунктах их проникновения (Шанхай и Гонконг в Китае, Бангкок в Таиланде и др.).[7]

До конца ХV в. развитие тропической Африки происходит при почти полном отсутствии хозяйственных и культурных связей с европейский странами. Основной район с более развитыми феодальными отношения, со значительными элементами рабовладения, с развитыми ремеслами и торговыми центрами сложился в бассейне Нигера, где сформировался ряд государств - Сонгаи (ХV-ХVI вв.), а еще ранее и западнее Гана "(IV-ХI вв.) и Мали.. Крупнейшие города - Томбукту, Гао, Сегу, Мал, Дженне - осуществляли крупную торговлю со странами Магриба и бас­сейна Нила. В XI в. сюда проникает ислам, развивается письменность, ремесла, при участии арабских архитекторов сооружаются мечети и торговые кварталы.

К югу от Нигера крупные государственные образования сложились в Северной Нигерии: среди городов-государств Хауса некоторые были весьма велики. Кано, вероятно, не уступал Гао (столице Сонгаи), насчитывающей около 75 тыс. жителей. Процветали торговля, ремесла, в том числе производство тканей индиго, работорговля. Распространение работорговли и рабовладения способствовало массовому вывозу рабов португальцами в Америку. Прибрежная полоса, откуда португальцы совершали экспедиции за рабами и где они выменивали их у меся вождей, получила название Невольничьего берега.

Восточный берег Африки в значительной мере контролировался арабами. Выходцами из Шираза был основан Килва, султаны которого владели Занзибаром, Момбасой, Малинди. Лоренцо-Маркес, Софа-ла - опорные пункты португальцев в многолетней борьбе за восточный берег Африки.

После первых португальских открытий и последовавшего затем превращения Африки в "заповедное поле охоты на чернокожих" (всего из Африки в ХVI-ХIХ вв. было вывезено несколько десятков миллио­нов рабов) главной целью европейских колонизаторов было создание опорных пунктов на берегу для обеспечения работорговли и торгового пути вокруг Африки в Индиго. Затем эти пункты стали исходными база­ми продвижения в глубь Африки и ее раздела между колониальными державами. В дальнейшем. опорные военно-стратегические и администра­тивные центры становились, как правило, крупнейшими на континенте торгово-промышленными городами, через которые шла эксплуатация африканских колоний.

К началу XX в. в Африке сложился ряд групп городских поселений. Среди исторических городов, расположенных в глубине континента, некоторые полностью утратили значение (Томбукту, Себ), другие по­лучили некоторое развитие (Кумаси, Ибадан). Очень сильно выросли прибрежные города, положение которых оказалось удобным в качестве баз проникновения в глубь африканских стран (Момбаса, Дар-эс-Салам, в Северной Африке - Александрия, Тунис, Алжир). Наибольшее развитие получили новые города: приморские портовые и административно-поли­тические центры (Дакар, Монровия, Фритаун, Бисау, Конакри, Абиджан, Аккра, Браззавиль, Лагос, Луанда, Мопуту - бывший Лоренцо-Маркес, Могадишо) либо глубинные административно-политические центры, основанные в стратегических пунктах, контролирующих завоеванные районы (Бомако, Киншаса - бывший Леопольдвиль, Аддис-Абеба, Найроби, Кам-пала, Лусака, Зимбабве - бывший Солсбери, Претория, Хартум). Некоторые крупные города выросли вблизи месторождений (Лумумбаши- бывший Стенливиль, Булавайо, Иоганнесбург).

• < Назад
• Вперёд >